Sebagian besar kendaraan berpenggerak roda belakang dan berpenggerak semua roda memiliki girboks yang dapat memutar dan mengubah torsi.Dasar dari gearbox tersebut adalah pasangan bevel - baca semua tentang mekanisme ini, jenisnya, desain dan pengoperasiannya, serta pilihan dan penggantiannya yang benar, di artikel.
Apa itu pasangan berbentuk kerucut?
Sepasang bevel adalah jenis transmisi roda gigi kendaraan dan peralatan lainnya, yang dibentuk oleh dua roda gigi bevel, yang sumbunya terletak pada sudut (biasanya lurus) satu sama lain.
Pada transmisi kendaraan, traktor dan mesin, serta pada berbagai peralatan, seringkali terdapat kebutuhan untuk mengubah arah aliran torsi.Misalnya pada kendaraan berpenggerak roda belakang, torsi yang ditransmisikan oleh poros baling-baling tegak lurus terhadap sumbu poros, dan aliran ini harus diputar 90 derajat untuk menggerakkan roda.Pada traktor beroda MTZ dengan poros penggerak depan, arah aliran torsi harus diputar 90 derajat sebanyak tiga kali, karena poros roda terletak di bawah sumbu balok tiang.Dan di banyak unit, mesin dan peralatan, aliran torsi harus diputar pada sudut yang berbeda beberapa kali.Dalam semua kasus ini, rangkaian roda gigi khusus berdasarkan dua roda gigi bevel digunakan - sepasang roda gigi bevel.
Sepasang kerucut memiliki dua fungsi utama:
- Rotasi aliran torsi pada sudut tertentu (paling sering 90 derajat);
- Mengubah jumlah torsi.
Masalah pertama diselesaikan dengan desain roda gigi dari pasangan bevel, yang sumbunya terletak pada sudut satu sama lain.Dan masalah kedua diselesaikan dengan menggunakan roda gigi dengan jumlah gigi yang berbeda, sehingga terbentuklah rangkaian roda gigi dengan rasio roda gigi tertentu.
Pasangan bevel memainkan peran penting dalam pengoperasian banyak mekanisme transmisi dan sistem lainnya, jika salah satu atau kedua roda gigi aus atau rusak, seluruh pasangan harus diganti.Namun sebelum membeli pasangan kerucut baru, Anda perlu memahami desain mekanisme ini, jenis, karakteristik, dan fitur kerjanya yang ada.
Jenis dan desain pasangan kerucut
Setiap pasangan bevel terdiri dari dua roda gigi yang memiliki bentuk bevel pada permukaan aslinya, dan sumbu poros berpotongan.Artinya, roda gigi berpasangan memiliki bentuk miring, dan letaknya tegak lurus atau berbeda sudut satu sama lain.
Pasangan bevel berbeda dalam bentuk gigi dan susunan roda gigi relatif satu sama lain.
Perlu dicatat bahwa roda gigi dari pasangan bevel, tergantung pada tujuannya, memiliki namanya sendiri:
● Penggeraknya hanyalah sebuah roda gigi;
● Budak adalah roda gigi.
Menurut bentuk giginya, pasangan kerucut adalah:
● Dengan gigi lurus;
● Dengan gigi melengkung;
● Dengan gigi melingkar;
● Dengan gigi tangensial (miring).
Roda gigi dengan gigi lurus adalah yang paling sederhana dalam desain - mereka dipotong sejajar dengan sumbu roda.Gigi melingkar lebih kompleks, dipotong melingkari diameter tertentu.Gigi tangensial (atau miring) mirip dengan gigi lurus, namun menyimpang dari sumbu roda gigi.Yang paling kompleks adalah gigi lengkung, yang cacatnya ditentukan oleh berbagai rumus (fungsi).Variasi bentuk gigi roda gigi bevel ini disebabkan oleh perbedaan kapasitas beban roda gigi dan kebisingannya.Roda gigi dengan gigi lurus tahan terhadap beban paling sedikit, dan juga paling berisik.Roda gigi miring tidak terlalu berisik dan bekerja lebih lancar.Dan beban terbesar dapat ditanggung oleh roda gigi dengan gigi melengkung dan melingkar, dan juga paling tidak berisik.
Menurut posisi relatif roda gigi, pasangan tersebut dibagi menjadi dua kelompok besar:
● Biasa, dengan simpul-simpul yang berhimpitan pada permukaan awal roda gigi (yaitu, jika kita membayangkan roda-roda gigi dalam bentuk kerucut, maka simpul-simpulnya akan bertemu pada satu titik);
● Hipoid, dengan titik sudut yang berpindah dari permukaan awal roda gigi.
Berbentuk kerucutberpasangan dengan gigi melingkarPasangan berbentuk kerucut hipoid dengan gigi melengkung
Dalam kasus pertama, sumbu roda gigi terletak di bidang yang sama, dalam kasus kedua - di salah satu bidang, sumbu diimbangi.Roda gigi hipoid hanya dapat terdiri dari roda gigi miring dengan gigi miring atau melengkung, memiliki kapasitas beban tinggi dan beroperasi hampir tanpa suara.
Roda gigi bevel dapat dibuat bersamaan dengan poros atau terpisah dari poros.Biasanya poros memiliki roda gigi berdiameter kecil, roda gigi besar dari girboks poros penggerak memiliki lubang internal yang besar untuk dipasang pada rumah diferensial.Roda gigi terbuat dari baja kelas khusus menggunakan berbagai teknologi - pembubutan dan penggilingan, knurling, stamping diikuti dengan knurling, dll. Pasangan kerucut memerlukan pelumasan yang konstan untuk pengoperasiannya, dan gemuk merek khusus digunakan pada roda gigi hipoid.
Kinerja dan standarisasi roda gigi bevel
Karakteristik utama roda gigi bevel harus disorot:
● Rasio roda gigi - dihitung dari rasio jumlah gigi roda gigi dan roda (biasanya berkisar antara 1,0 hingga 6,3, meskipun mungkin berbeda jauh);
● Rata-rata modul keliling normal dan luar;
● Dimensi geometri roda gigi.
Ada juga parameter lain dari roda gigi bevel, tetapi selama pengoperasian atau untuk memperbaiki kotak roda gigi atau mekanisme lainnya, parameter tersebut praktis tidak digunakan.
Perlu dicatat bahwa di Rusia karakteristik dan fitur desain roda gigi bevel distandarisasi, roda gigi dan mekanismenya sendiri diproduksi sesuai dengan GOST 19325-73 (umum untuk semua roda gigi berdasarkan roda gigi bevel), 19624-74 (roda gigi pacu ), 19326-73 (roda gigi dengan gigi melingkar), GOST 1758-81 dan lainnya.
Penerapan pasangan kerucut pada kendaraan
Roda gigi bevel paling sering digunakan pada kotak roda gigi kendaraan untuk berbagai keperluan:
Pasangan bevel adalah salah satu dasar dari gearbox poros penggerak
● Sebagai roda gigi utama pada girboks poros penggerak kendaraan roda belakang dan kendaraan berpenggerak semua roda.Biasanya, transmisi semacam itu dibuat dalam bentuk sepasang roda gigi dengan ukuran berbeda, salah satunya (budak) dipasang langsung pada rumah diferensial.Roda gigi penggerak tunggal dibuat bersama dengan poros, roda gigi ganda dibuat dengan poros dan roda gigi lainnya (bevel atau silinder);
● Sebagai girboks atas dan bawah pada as roda depan penggerak traktor beroda.Pada gearbox atas, kedua roda gigi dapat memiliki jumlah gigi dan dimensi yang sama, dibuat bersamaan dengan porosnya.Pada gearbox bawah, roda gigi yang digerakkan dibuat berdiameter besar dan memiliki desain khusus untuk dihubungkan dengan roda;
● Di berbagai unit transmisi dan sistem lainnya.Pasangan kerucut mungkin memiliki desain yang berbeda, tetapi secara umum sesuai dengan apa yang disebutkan di atas.
Jadi, sebuah mobil dapat memiliki dari satu (pada kendaraan dengan satu poros penggerak) hingga tiga (pada kendaraan dengan penggerak semua roda dengan tiga poros) atau lebih (pada kendaraan dengan banyak poros dengan penggerak semua roda) pasangan bevel, dan pada traktor dengan poros penggerak depan terdapat empat pasang bevel, setidaknya satu lagi mekanisme tersebut dapat digunakan dalam transmisi traktor untuk memutar torsi ke poros power take-off.
Bagaimana memilih dan mengganti pasangan kerucut dengan benar
Selama pengoperasian kendaraan, pasangan kerucut mengalami beban yang signifikan - melaluinya semua torsi dari mesin disuplai ke poros penggerak, dan juga mengalami getaran, guncangan, dan guncangan karena interaksi dengan yang lain. bagian.Akibatnya, seiring berjalannya waktu, gigi roda gigi menjadi aus pada titik kontaknya, mungkin muncul keripik dan pengerasan di dalamnya, dan dalam beberapa kasus gigi terkelupas seluruhnya.Semua ini dimanifestasikan oleh kerusakan mekanisme dan peningkatan kebisingan.Jika diduga ada malfungsi, mekanisme harus dibongkar dan diperiksa, jika terjadi kerusakan gigi, pasangan bevel harus diganti.Tidak masuk akal untuk mengganti hanya satu gigi saja, karena dalam hal ini mekanismenya akan segera menjadi sumber masalah lagi.
Sepasang kerucut harus diambil untuk penggantian, yang dalam desain, ukuran dan karakteristik sesuai dengan mekanisme yang dipasang sebelumnya.Jika perlu, Anda dapat memilih mekanisme dengan rasio gigi berbeda, yang akan meningkatkan performa kendaraan.Namun, penggantian seperti itu harus dilakukan dengan hati-hati dan hanya dengan keyakinan penuh bahwa hal itu mungkin dan dapat dibenarkan - hal ini dapat dilaporkan oleh pabrikan sendiri atau spesialis.
Penggantian bevel gear harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan mobil atau traktor.Biasanya, pekerjaan ini memerlukan intervensi signifikan pada poros penggerak dan kotak roda gigi - untuk mengganti roda gigi, poros dan mekanisme individualnya harus dibongkar hampir seluruhnya.Dalam beberapa kasus, bantalan dan elemen penyegel harus diganti - harus dibeli terlebih dahulu.Saat memasang roda gigi dan merakit gearbox, perlu menggunakan pelumas yang direkomendasikan pabrikan.Dan setelah perbaikan selesai, diperlukan pembobolan singkat pada gearbox.
Dengan pemilihan dan penggantian pasangan kerucut yang tepat, mekanisme transmisi yang diperbaiki akan bekerja dengan andal, menjalankan fungsinya di semua mode.
Waktu posting: 13 Juli-2023