Batang alternator: memperbaiki dan menyetel alternator mobil
Pada mobil, traktor, bus, dan peralatan lainnya, generator listrik dipasang ke mesin melalui braket dan batang tegangan yang mengatur tegangan sabuk.Baca tentang strip generator, tipe dan desain yang ada, serta pemilihan dan penggantian suku cadang ini di artikel.
Apa itu bilah generator
Batang generator (batang penegang, batang penyetel) - elemen pengikat generator listrik kendaraan;batang baja dengan lubang melengkung atau sistem dua batang dengan baut, dirancang untuk mengatur ketegangan sabuk penggerak dengan mengubah posisi generator.
Generator listrik mobil dipasang langsung pada blok mesin dan digerakkan oleh poros engkol melalui penggerak sabuk.Selama pengoperasian mesin, terjadi keausan dan peregangan sabuk, keausan katrol dan bagian lain yang dapat mengganggu pengoperasian generator - sabuk yang diregangkan mulai tergelincir dan, dalam rentang kecepatan poros engkol tertentu, tidak mentransmisikan seluruh torsi ke katrol alternator.Untuk memastikan ketegangan sabuk penggerak yang diperlukan untuk pengoperasian normal generator, generator dipasang pada mesin melalui dua penyangga - berengsel dan kaku dengan kemungkinan penyesuaian.Dasar dari penyangga yang dapat disesuaikan adalah satu bagian sederhana atau komposit - batang tegangan generator.
Bilah generator, meskipun desainnya sangat sederhana, menjalankan dua fungsi utama:
● Kemampuan untuk membelokkan generator pada sudut tertentu di sekitar penyangga engsel untuk mencapai tegangan sabuk yang diperlukan;
● Memperbaiki generator pada posisi yang dipilih dan mencegah perubahan posisi ini akibat beban dinamis (getaran, putaran sabuk yang tidak merata, dll.).
Batang penegang alternator adalah salah satu elemen terpenting yang memastikan berfungsinya seluruh sistem kelistrikan mobil secara normal.Oleh karena itu, jika terjadi kerusakan atau deformasi, elemen ini harus diganti sesegera mungkin.Namun sebelum membeli batangan baru, Anda harus memahami jenis suku cadang yang ada, desain dan fiturnya.
Jenis dan desain strip generator
Opsi pemasangan generator dengan palang penegang sederhana
Dalam teknologi otomotif modern, strip generator dari dua jenis desain utama digunakan:
- papan tunggal;
- Strip komposit dengan mekanisme penyesuaian ketegangan sabuk.
Papan tipe pertama adalah yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan, sehingga masih banyak digunakan.Secara struktural, bagian ini dibuat dalam bentuk pelat melengkung, di dalamnya terdapat lubang oval panjang untuk baut pemasangan.Bilah tersebut, pada gilirannya, terdiri dari dua jenis:
- Membujur - disusun sedemikian rupa sehingga sumbu baut pemasangan sejajar dengan sumbu poros generator;
- Melintang - disusun sedemikian rupa sehingga sumbu baut pemasangan tegak lurus terhadap sumbu poros generator.
Lubang radius dibuat pada strip memanjang, di mana baut pemasangan dipasang, disekrup ke mata berulir yang sesuai pada penutup depan generator.
Ada juga lubang panjang pada strip melintang, tetapi lurus, dan seluruh batang dimasukkan ke dalam radius.Baut pemasangan disekrup ke dalam lubang berulir melintang yang dibuat pada penutup depan generator saat air pasang.
Kedua jenis strip tersebut dapat dipasang langsung pada blok mesin atau pada braket, untuk itu dibuat lubang konvensional pada strip tersebut.Bilahnya bisa lurus atau berbentuk L, dalam kasus kedua, lubang untuk memasang ke mesin terletak di bagian pendek yang bengkok.
Bilah generator
Opsi pemasangan generator dengan palang penegang sederhana
Menyesuaikan posisi generator dan, karenanya, tingkat ketegangan sabuk menggunakan satu batang cukup sederhana: ketika baut pemasangan dilonggarkan, generator dikeluarkan dari mesin pada sudut yang diperlukan dengan kekuatan tangan, dan kemudian generator unit dipasang pada posisi ini dengan baut pemasangan.Namun cara ini dapat menimbulkan kesalahan, karena sampai baut pemasangan dikencangkan, genset harus dipegang dengan tangan atau alat seadanya.Selain itu, batang tunggal generator tidak memungkinkan penyesuaian tegangan sabuk penggerak dengan baik.
Semua kekurangan ini tidak dimiliki oleh batangan komposit.Unit-unit ini terdiri dari dua bagian utama:
● Batang pemasangan dipasang pada blok mesin;
● Tension bar dipasang pada instalasi.
Batang pemasangan memiliki desain yang mirip dengan yang tunggal, tetapi pada bagian luarnya terdapat tikungan lain yang berlubang, yang berfungsi sebagai penahan sekrup penyetel batang penegang.Batang penegang itu sendiri adalah sudut dengan lubang berulir di setiap sisinya, baut dorong disekrup ke dalam satu lubang (biasanya berdiameter lebih kecil), dan baut pemasangan disekrup ke lubang lainnya (diameter lebih besar).Pemasangan batang penegang komposit dilakukan sebagai berikut: batang pemasangan terletak di blok mesin, blok pemasangan batang penegang disekrup ke dalam lubangnya dan ke dalam lubang berulir yang sesuai di generator, dan baut penyetel (tegangan) adalah disekrup ke dalam lubang berulir kedua pada batang penegang melalui lubang luar pada batang pemasangan.Desain ini memungkinkan Anda mengatur tegangan sabuk alternator yang diperlukan dengan memutar baut penyetel, yang mencegah kesalahan yang terjadi saat menyetel tegangan sabuk alternator dengan strip tunggal.
Semua jenis strip penyesuaian (tunggal dan komposit) dibuat dengan cara dicap dari baja lembaran dengan ketebalan yang menjamin kekuatan dan kekakuan bagian yang tinggi.Selain itu, strip dapat dicat atau memiliki lapisan kimia atau galvanik untuk melindungi dari efek merusak dari faktor lingkungan yang negatif.Bilah dapat ditempatkan di bagian atas dan bawah generator - semuanya tergantung pada desain kendaraan tertentu.
rakitan batang generator komposit
Varian pemasangan genset dengan tegangan dan strip pemasangan
Bagaimana memilih, mengganti dan memperbaiki bilah generator
Batang generator selama pengoperasian mobil dapat berubah bentuk dan bahkan hancur total, sehingga memerlukan penggantian segera.Untuk penggantinya sebaiknya mengambil batangan dengan jenis dan nomor katalog yang sama dengan yang digunakan pada mobil tadi.Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk menggantinya dengan analog yang ukurannya sesuai, namun harus diingat bahwa bagian "non-asli" mungkin tidak memberikan rentang penyesuaian ketegangan sabuk yang diperlukan dan memiliki kekuatan mekanik yang tidak mencukupi.
Biasanya, mengganti batang alternator dan menyetel ketegangan sabuk tidaklah sulit, pekerjaan ini dilakukan dengan membuka dua baut (pemasangan dari generator dan dari unit), memasang suku cadang baru dan memasang dua baut dengan penyetelan simultan dari ketegangan sabuk.Pengoperasian ini harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan untuk kendaraan khusus ini.Perlu diingat bahwa generator dengan batang tunggal lebih sulit untuk disetel, karena selalu ada risiko perpindahan unit relatif terhadap batang hingga baut terpasang sepenuhnya. Mengubah posisi alternator dengan komposit batang dikurangi menjadi memasang baut penyetel sampai tingkat ketegangan sabuk yang diperlukan tercapai.
Dengan pilihan dan penggantian batang yang tepat, generator akan berfungsi dengan andal, dengan percaya diri menyediakan energi ke jaringan listrik terpasang di semua mode pengoperasian mesin.
Waktu posting: 10 Juli 2023