Semua kendaraan, sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku, dilengkapi dengan perangkat penerangan - lampu depan dari berbagai jenis.Baca tentang apa itu lampu depan mobil, apa saja jenis lampu depan, cara kerja dan cara kerjanya, serta pemilihan, penggantian, dan pengoperasian lampu depan yang benar - baca artikel.
Apa itu lampu depan mobil?
Lampu depan mobil adalah perlengkapan penerangan listrik yang dipasang di bagian depan kendaraan.Perangkat ini memberikan penerangan jalan dan area sekitarnya pada tingkat cahaya rendah, atau dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai.Lampu depan sering disebut sebagai lampu depan atau optik kepala, yang mencerminkan tujuan dan lokasinya.
Lampu depan adalah salah satu komponen utama penerangan otomotif dan memecahkan beberapa masalah:
• Penerangan bagian jalan raya dan area sekitar di depan mobil pada malam hari – dilakukan oleh lampu depan;
• Penerangan jalan saat kabut, hujan salju, badai pasir, dll. – menggunakan lampu kabut;
• Penerangan area pada jarak jauh di luar jalan umum, selama operasi pencarian dan penyelamatan dan dalam situasi lain - melakukan lampu sorot dan lampu sorot;
• Memastikan visibilitas kendaraan saat berkendara di jalan umum pada siang hari - lampu depan yang dicelupkan dilakukan jika tidak ada atau rusaknya lampu berjalan siang hari.
Fungsi-fungsi ini ditugaskan untuk lampu depan dari berbagai jenis dan desain.
Klasifikasi lampu depan mobil
Lampu depan mobil dibagi menjadi beberapa jenis menurut metode pembentukan berkas cahaya, tujuan, penerapan dalam berbagai skema pencahayaan dan perangkat.
Menurut cara pembentukan berkas cahaya, ada dua jenis lampu depan:
• Refleks (reflektif) - lampu depan tradisional dengan reflektor berbentuk parabola atau kompleks, yang membentuk pancaran cahaya terarah;
• Proyeksi (lampu sorot, lensa, lampu depan sistem pencahayaan semi-ellipsoid) - lampu depan modern dengan lensa optik, yang memastikan pembentukan berkas cahaya yang kuat dengan ukuran kompak di seluruh perangkat.
Menurut tujuannya, lampu depan dibagi menjadi tiga kelompok:
• Dasar (lampu depan) - untuk menerangi jalan dan area sekitarnya dalam gelap;
• Kabut - untuk menerangi jalan dalam kondisi jarak pandang yang tidak memadai;
• Lampu sorot dan lampu sorot - sumber cahaya terarah untuk menerangi area dekat dan jarak jauh.
Pada gilirannya, lampu depan dibagi menjadi tiga jenis:
• Sinar rendah;
• Balok tinggi;
• Gabungan - satu perangkat dapat beroperasi dalam mode sinar rendah dan tinggi (tetapi tidak dalam dua mode pada saat yang sama, yang secara jelas dijelaskan dalam Gost).
Lampu depan dengan sinar rendah dan tinggi berbeda dalam pola radiasi dan fitur fluks cahaya.
Lampu depan yang dicelupkan menerangi jalan tepat di depan mobil dan mencegah pengemudi terpesona pada jalur yang melaju.Alat ini membentuk sinar yang condong ke bawah dan diarahkan sepanjang jalan, untuk itu lampu dipasang di depan fokus reflektor lampu depan, dan sebagian fluks cahaya dari filamennya dilindungi (di bagian bawah).Lampu depan dipped beam dapat membentuk pancaran sinar dengan pola radiasi berbeda:
Lampu depan dengan sinar rendah dan tinggi berbeda dalam pola radiasi dan fitur fluks cahaya.
Lampu depan yang dicelupkan menerangi jalan tepat di depan mobil dan mencegah pengemudi terpesona pada jalur yang melaju.Alat ini membentuk sinar yang condong ke bawah dan diarahkan sepanjang jalan, untuk itu lampu dipasang di depan fokus reflektor lampu depan, dan sebagian fluks cahaya dari filamennya dilindungi (di bagian bawah).Lampu depan dipped beam dapat membentuk pancaran sinar dengan pola radiasi berbeda:
Pengoperasian lampu depan pada sinar rendah
modePengoperasian lampu depan dalam mode sinar mengemudi
• Simetris - cahaya merambat ke depan secara merata, secara bertahap kehilangan intensitasnya dengan penyimpangan dari sumbu optik lampu depan ke kanan dan kiri;
• Asimetris (Eropa) - pancaran cahaya menerangi jalan secara tidak merata, intensitas penerangan tertinggi diberikan di sebelah kanan, menutupi jalur kanan dan bahu jalan, redaman sinar di sebelah kiri mencegah menyilaukan pengemudi di jalur yang melaju.
Lampu depan high beam menerangi jalan dan medan pada jarak yang sangat jauh dari mobil.Lampu headlamp ini terletak tepat pada fokus reflektor, sehingga terbentuk pancaran sinar simetris dengan intensitas tinggi, diarahkan ke depan.
Lampu depan dapat digunakan di optik kepala dengan berbagai skema:
• Skema dua lampu depan - digunakan dua lampu depan tipe gabungan, terletak secara simetris di kedua sisi sumbu tengah kendaraan ini;
• Skema empat lampu depan - empat lampu depan digunakan, dua di antaranya hanya berfungsi dalam mode sinar rendah, dua - hanya dalam mode sinar tinggi.Lampu depan dirangkai berpasangan "dipped beam + high beam", letak pasangannya simetris terhadap sumbu tengah kendaraan ini.
Sesuai dengan undang-undang saat ini (GOST R 41.48-2004 (Peraturan UNECE No. 48) dan beberapa lainnya), mobil harus dilengkapi dengan dua lampu depan yang dicelupkan dan lampu jauh, dua lampu kabut dapat dipasang secara opsional, adanya tambahan yang dicelupkan dan lampu depan jarak jauh atau, sebaliknya, tidak adanya perangkat standar tidak diperbolehkan, mobil tersebut tidak dapat dioperasikan (sesuai dengan paragraf 3 dari "Ketentuan Dasar untuk Izin Kendaraan untuk Beroperasi ..." Peraturan Lalu Lintas Rusia Federasi).
Desain dan fitur lampu depan mobil
Secara desain, lampu depan dibagi menjadi beberapa jenis:
• Kabinet - memiliki wadah terpisah, dapat dipasang pada braket di badan mobil atau di tempat lain.Jenis ini meliputi lampu depan sejumlah mobil hingga tahun 60an, serta lampu kabut, lampu sorot, dan lampu sorot;
• Built-in - dipasang di ceruk khusus yang disediakan di bagian depan mobil;
• Lampu depan blok - gabungkan lampu depan sorot rendah dan jauh serta indikator arah ke dalam satu desain.Biasanya mereka tertanam;
• Lampu-lampu depan - lampu dengan ukuran lebih besar, Terintegrasi dalam satu desain dengan reflektor dan diffuser, terpasang di dalamnya.Yang paling umum pada mobil Amerika, saat ini lebih jarang digunakan dibandingkan lampu depan konvensional.
Secara struktural, semua lampu depan pada dasarnya sama.Dasar dari produk ini adalah wadah di mana reflektor dipasang - cermin yang melengkung dengan cara tertentu (biasanya plastik dengan lapisan reflektif logam), yang memastikan pembentukan berkas cahaya yang diarahkan ke depan.
Ada tiga jenis reflektor:
• Parabola - desain klasik, reflektor berbentuk paraboloid rotasi, yang menjamin distribusi cahaya seragam di sepanjang garis optik;
• Bentuk bebas - reflektor mempunyai bentuk kompleks dengan area yang mempunyai kemiringan relatif berbeda satu sama lain, membentuk berkas cahaya dengan pola radiasi tertentu;
• Elips - ini adalah bentuk reflektor lampu depan proyeksi (berlensa), bentuk elips memberikan pola berkas cahaya yang diperlukan dalam ruang terbatas.
Unit lampu depan menggunakan beberapa reflektor untuk semua lampu yang terintegrasi dalam satu desain.Sumber cahaya dipasang di tengah reflektor - lampu dari satu jenis atau lainnya (konvensional, halogen, LED, xenon), pada lampu depan sorot tinggi filamen atau busur terletak di fokus reflektor, pada lampu depan yang dicelupkan itu dibawa sedikit ke depan.Di bagian depan, lampu depan ditutupi dengan diffuser - bagian transparan yang terbuat dari kaca atau polikarbonat, yang di atasnya diberi kerutan.Kehadiran gelombang memastikan hamburan sinar cahaya yang seragam ke seluruh area yang diterangi.Tidak ada diffuser pada lampu sorot dan lampu sorot, lebih tepatnya kaca penutup lampu tidak bergelombang, halus.Pada lampu kabut, lensa mungkin dicat kuning.
Desain lampu depan berlensa lebih rumit.Mereka didasarkan pada reflektor elips, di fokusnya dipasang lampu, dan pada jarak tertentu - lensa pengumpul optik.Di antara lensa dan reflektor mungkin terdapat layar bergerak yang mengubah berkas cahaya saat beralih antara berkas cahaya rendah dan berkas tinggi.
Desain keseluruhan dan pengoperasian lampu mobil berlensa
Bodi dan lensa lampu depan ditandai dengan ciri-ciri utamanya dan jenis lampu yang dapat dipasang.Pemasangan sumber cahaya lain tidak dapat diterima (dengan pengecualian yang jarang terjadi), hal ini dapat mengubah karakteristik lampu depan, dan akibatnya, kendaraan tidak akan lolos pemeriksaan.
Masalah pemilihan, penggantian dan pengoperasian lampu depan mobil
Untuk memilih optik baru, perlu mempertimbangkan desain, fitur dan karakteristik produk lama, idealnya Anda harus membeli lampu depan dengan model yang sama.Jika kita berbicara tentang lampu kabut atau lampu sorot dan lampu sorot yang tidak ada pada mobil, maka di sini Anda harus mempertimbangkan kemungkinan memasang perangkat ini pada mobil (keberadaan braket yang sesuai, dll.) dan karakteristiknya.
Perhatian khusus harus diberikan pada pilihan lampu depan.Saat ini, mereka biasanya disajikan dalam dua versi - dengan segmen sinyal belok transparan (putih) dan kuning.Jika memilih lampu depan dengan segmen lampu sein kuning, Anda perlu membeli lampu dengan bohlam transparan, jika memilih lampu depan dengan segmen sinyal belok putih, Anda perlu membeli lampu dengan bohlam kuning (kuning).
Penggantian lampu depan dilakukan sesuai petunjuk pengoperasian dan perbaikan mobil.Setelah penggantian, perlu untuk menyesuaikan lampu depan sesuai dengan instruksi yang sama.Dalam kasus paling sederhana, pekerjaan ini dilakukan dengan menggunakan layar - bidang vertikal dengan tanda di mana lampu depan diarahkan, dinding, pintu garasi, pagar, dll. dapat berfungsi sebagai layar.
Untuk low beam gaya Eropa (dengan beam asimetris), perlu dipastikan bahwa batas atas bagian horizontal titik cahaya terletak tepat di bawah bagian tengah lampu depan.Untuk menentukan jarak tersebut, Anda dapat menggunakan rumus berikut:
jam = T–(14×P×T)/1000000
dimana h adalah jarak sumbu lampu depan ke batas atas titik, H adalah jarak permukaan jalan ke pusat lampu depan, L adalah jarak mobil ke layar, satuan ukurannya adalah mm.
Untuk penyesuaian, perlu menempatkan mobil pada jarak 5-8 meter dari layar, nilai h harus berada pada kisaran 35-100 mm, tergantung pada ketinggian mobil dan lokasi lampu depannya.
Untuk sinar jauh, perlu dipastikan bahwa pusat titik cahaya terletak sekitar setengah jarak dari sumbu optik lampu depan dan batas titik cahaya rendah.Selain itu, sumbu optik lampu depan harus diarahkan secara ketat ke depan, tanpa penyimpangan ke samping.
Dengan pemilihan dan penyesuaian lampu depan yang tepat, mobil akan mendapatkan perlengkapan penerangan berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan standar dan menjamin keselamatan di jalan saat berkendara dalam kegelapan.
Waktu posting: 22 Agustus-2023