Poros yang keluar dari unit transmisi dan mekanisme lain pada mobil dapat menyebabkan kebocoran dan kontaminasi oli - masalah ini diatasi dengan memasang segel oli.Baca semua tentang segel penggerak, klasifikasinya, desain dan penerapannya, serta pilihan dan penggantian segel yang tepat di artikel.
Apa itu segel oli penggerak?
Segel oli penggerak (manset) - elemen penyegel berbagai unit dan sistem kendaraan;bagian komposit cincin yang memastikan penyegelan poros, bantalan, dan bagian berputar lainnya pada titik keluarnya dari badan unit.
Di setiap mobil, traktor, dan peralatan lainnya terdapat unit dan mekanisme, dari mana poros berputar keluar - girboks, girboks, penggerak kipas, dan lain-lain.Biasanya terdapat oli atau pelumas lain di dalam unit ini, dan lubang pada poros dapat menyebabkan pelumas hilang dan terkontaminasi.Masalah penyegelan pintu keluar poros berputar di luar rumah unit diselesaikan dengan menggunakan elemen penyegelan khusus - segel (manset) penggerak.
Segel oli penggerak melakukan beberapa fungsi:
● Pencegahan kebocoran oli dan hilangnya pelumas lain dari badan unit atau mekanisme;
● Perlindungan mekanisme dari air, debu dan kontaminan besar;
● Perlindungan pelumas dari kontaminasi gas buang dan gas lainnya.
Pelanggaran integritas atau hilangnya segel oli menyebabkan kebocoran oli yang signifikan dan kontaminasinya, yang dalam waktu dekat dapat menyebabkan kerusakan seluruh unit.Untuk mencegah hal ini, sumber daya yang ketinggalan jaman atau segel drive yang rusak harus diganti tepat waktu.Untuk pemilihan dan penggantian elemen penyegel yang benar, perlu dipahami jenis, desain, dan penerapannya yang ada.
Desain segel penggerak yang khas
Jenis, desain, dan fitur segel penggerak
Semua segel oli dibuat dalam bentuk cincin dengan profil berbentuk U, di mana tiga permukaan menonjol:
● Internal atau berfungsi - terdiri dari tepi yang berfungsi, permukaan segel oli ini bertumpu pada poros;
● Eksternal - halus atau beralur, permukaan segel oli ini bersentuhan dengan badan unit;
● Ujung - biasanya datar, permukaan ini sejajar dengan badan unit.
Manset dipasang di dudukan di badan unit (kotak segel oli) dan bertumpu pada poros, karena desainnya, penjepitan yang erat ke badan dan poros dipastikan, sehingga mencapai penyegelan.
Oil seal dibedakan menjadi beberapa jenis menurut ada/tidaknya berbagai elemen dan ciri kerjanya.
Pertama-tama, segel minyak dibagi menjadi dua jenis berdasarkan desainnya:
● Tanpa bingkai;
● Dengan rangka penguat.
Desain segel tidak diperkuat dengan pegas
Konstruksi dan dimensi dasar segel minyak yang diperkuat dengan pegas
Segel oli jenis pertama dibuat dalam bentuk cincin elastis yang terbuat dari karet sintetis, pada permukaan bagian dalam yang tepi kerjanya dibentuk.Sebagai standar, dua tepi yang berfungsi disediakan di segel oli - depan dan belakang, tetapi jumlahnya bisa mencapai empat.Di dalam ring terdapat pegas koil melingkar yang digulung menjadi cincin, yang memastikan segel oli terjepit erat ke poros.
Segel tipe kedua lebih rumit - di dalam cincin ada kerangka penguat baja dari satu bentuk atau lainnya.Paling sering, bingkai memiliki profil lurus (pelat digulung menjadi cincin) atau berbentuk L, tetapi ada segel oli dengan bingkai dengan profil yang lebih kompleks.Kalau tidak, bagian yang diperkuat serupa dengan bagian yang tidak diperkuat.
Segel minyak dengan rangka penguat dibagi menjadi tiga tipe struktural:
● Dengan bingkai tertutup;
● Dengan bingkai terbuka sebagian;
● Dengan bingkai kosong.
Pada desain tipe pertama, rangka seluruhnya terletak di dalam cincin karet segel oli, atau cincin seluruhnya hanya menutupi permukaan luar rangka.Dalam kasus kedua, cincin menutupi ujung dan sebagian permukaan luar bingkai, dan dalam kasus ketiga, bingkai hampir terbuka seluruhnya.Segel dengan rangka penguat yang sebagian dan seluruhnya terbuka dipasang lebih kuat di dudukannya, karena segel tersebut bertumpu pada badan logam unit dengan cincin logam.Meskipun segel semacam itu memberikan segel terburuk, sehingga perlu menggunakan sealant atau komponen tambahan.
Cincin elastis semua jenis segel minyak dapat dibuat dari berbagai jenis karet sintetis - akrilat, karet fluoro, butadiena-nitril, silikon (organosilikon) dan lain-lain.Bahan-bahan ini memiliki ketahanan yang tidak sama terhadap suhu dan pelumas tinggi dan rendah, tetapi mereka memiliki koefisien gesekan terhadap baja dan kekuatan mekanik yang kira-kira sama.
Segel penggerak dapat memiliki berbagai elemen tambahan:
● Kepala sari adalah tonjolan kecil di bagian depan cincin yang mencegah kontaminan besar (batu, benang, serpihan, dll.) memasuki segel oli.Kepala sari dapat ditekan ke batang karena elastisitasnya sendiri atau dengan bantuan pegas melingkar tambahan;
● Alur pada permukaan luar - alur dengan bentuk sederhana atau rumit, yang meningkatkan kesesuaian segel oli dan mencegah kebocoran oli pada kecepatan tinggi dan saat suhu naik;
● Knurling dan takik hidrodinamik pada permukaan bagian dalam (kerja).Takik putus-putus diterapkan pada sudut tertentu pada sumbu segel oli, mencegah kebocoran oli pada kecepatan poros tinggi.Takik dapat dibuat di seluruh permukaan bagian dalam, atau dalam bentuk beberapa cincin pada permukaan kerja dan tepi kerja.
Segel oli dibagi menjadi dua kelompok menurut arah putaran poros:
● Untuk poros dengan arah putaran konstan;
● Untuk poros dengan putaran yang dapat dibalik.
Segel untuk berbagai keperluan berbeda dalam jenis knurling atau takik pada permukaan kerja.Pada oil seal untuk poros dengan arah putaran tetap, knurling dibuat dalam bentuk penetasan yang diarahkan ke satu sisi, sehingga bagian tersebut memiliki knurling (takik) "kanan" dan "kiri".Pada omentum reversibel, takiknya berbentuk zigzag atau lebih kompleks.
Desain kelenjar kaset
Terakhir, segel penggerak ada dua jenis dalam hal perlindungan:
● Normal (standar);
● Kaset.
Segel minyak konvensional memiliki desain yang dijelaskan di atas.Segel kaset dibuat dalam bentuk dua cincin yang disisipkan satu sama lain (cincin luar bertumpu pada badan unit dan bertumpu pada poros, cincin bagian dalam bertumpu pada bagian luar dan sebagian bertumpu pada poros) - desain ini tahan beban mekanis yang signifikan dan memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap penetrasi kontaminan.Segel kaset digunakan pada unit yang beroperasi dalam kondisi debu dan polusi yang meningkat.
Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa pada mobil, traktor, dan peralatan lainnya, segel penggerak yang berbeda digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan: poros roda, poros girboks dan girboks, poros penggerak kipas, dan lain-lain.Tetapi sebagian besar bagiannya terletak di transmisi, itulah namanya.
Cara memilih dan mengganti segel oli penggerak
Segel penggerak mengalami beban yang signifikan, yang seiring waktu menyebabkan keausan, kerusakan, atau kehancuran total pada segel.Jika terjadi kebocoran oli, maka seal oli harus diganti, jika tidak konsumsi oli akan meningkat dan risiko kontaminasi akan meningkat, yang secara umum meningkatkan intensitas keausan pada bagian-bagian unit.Selain itu, segel oli harus diganti seiring dengan perkembangan sumber daya - periode penggantian biasanya ditunjukkan oleh produsen unit.
Hanya jenis dan model segel oli yang sebelumnya dipasang dan direkomendasikan oleh pabrikan mekanisme (ditentukan oleh nomor komponen dalam katalog asli) yang boleh digunakan untuk penggantian.Dalam beberapa kasus, diperbolehkan untuk melakukan penggantian, tetapi ini harus dilakukan dengan hati-hati dan mempertimbangkan kekhasan manset untuk berbagai keperluan.Misalnya, segel semi-poros dari gandar penggerak harus memiliki takik yang dapat dibalik (knurling), jika tidak, segera setelah pemasangannya, akan terjadi kebocoran oli dalam mode mengemudi tertentu atau kebocoran terus-menerus karena pengoperasian segel yang tidak tepat.Di sisi lain, tidak masuk akal untuk memasang manset yang dapat dibalik pada kipas, karena poros yang disegel selalu berputar ke satu arah.
Penggantian segel penggerak harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan.Pekerjaan ini mungkin memerlukan pembongkaran besar-besaran pada unit yang diperbaiki, jadi lebih baik mempercayakannya kepada spesialis.Saat mengganti segel sendiri, Anda harus benar-benar mematuhi rekomendasi yang diberikan dalam instruksi, jika tidak, ada risiko tinggi merusak bagian atau salah memasangnya.Bentukan manset lama dapat dilakukan dengan obeng biasa atau benda runcing lainnya, namun harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak merusak permukaan casing dan poros.Pemasangan segel baru paling baik dilakukan dengan bantuan mandrel khusus yang memastikan segel oli tenggelam secara merata ke dalam kotak segel oli.Sebelum pemasangan, manset dilumasi dengan pelumas.Dalam kasus di mana segel dengan rangka penguat yang terbuka atau terbuka sebagian digunakan, tempat kontak antara rangka dan badan unit harus dirawat dengan sealant.Setelah menyelesaikan pekerjaan, perlu menambahkan oli ke bak mesin unit.
Dengan pemilihan dan penggantian segel penggerak yang benar, unit akan menjalankan fungsinya dengan andal, pekerjaannya tidak akan terganggu oleh kebocoran dan kontaminasi oli dalam kondisi pengoperasian apa pun.
Waktu posting: 06-Mei-2023