Pada mesin dengan katup overhead dan perangkat pengatur waktu lainnya, disediakan penutup yang dipasang pada kepala silinder melalui paking.Baca tentang apa itu gasket penutup klep, apa saja jenisnya dan cara kerjanya, serta pemilihan dan penggantiannya yang benar, baca artikel
Apa itu paking penutup katup?
Gasket penutup katup (cylinder head cover gasket) adalah elemen penyekat mesin pembakaran dalam bolak-balik dengan katup atas dari mekanisme distribusi gas;Gasket elastis untuk menyegel volume yang ditutupi oleh penutup kepala silinder yang dipasang pada kepala silinder.
Gasket penutup kepala silinder melakukan beberapa fungsi:
- Memastikan kekencangan tutup ke kepala;
- Menyegel volume yang ditutup dengan penutup untuk mencegah kebocoran oli;
- Perlindungan bagian katup dan oli dari kontaminasi (dari kotoran, debu, gas buang, dll).
Gasket penutup katup bukanlah bagian penting untuk pengoperasian mesin - tanpanya, unit daya akan berfungsi sepenuhnya.Namun, hal ini menjamin kebersihan mesin, keamanan kebakaran (mencegah kebocoran oli dan terkena bagian yang panas - manifold buang dan lain-lain) dan kemudahan perawatan.Selain itu, gasket turut berperan dalam menjaga kebersihan dan karakteristik oli mesin.Oleh karena itu, jika muncul kebocoran dari bawah penutup, sebaiknya paking diganti, dan untuk menentukan pilihan yang tepat, Anda harus memahami jenis, fitur, dan karakteristik suku cadang tersebut.
Jenis, desain dan karakteristik gasket penutup katup
Terlepas dari jenisnya, semua gasket penutup katup pada prinsipnya memiliki perangkat yang sama.Ini adalah bagian elastis datar yang mengulangi bentuk bidang pelekatan penutup ke kepala silinder, dan memiliki lubang untuk pengencang dan bagian lainnya.Gasket ditempatkan di bawah penutup, dan karena elastisitasnya, ia menutup celah antara tutup dan kepala silinder (mengisi ketidakteraturan mikro dan mengkompensasi penyimpangan kecil pada permukaan pantatnya dari bidang), memastikan penyegelannya.
Dalam hal ini, gasket dapat memiliki desain yang berbeda:
● Utuh (tidak terputus-putus) - paking berbentuk cincin atau paking dengan bentuk yang lebih rumit (misalnya, di bawah penutup mesin dengan dua poros bubungan pada kepala silinder) tanpa putus, yang cukup dipasang di bawah penutup;
● Komposit - paking dengan celah dan sisipan untuk menyegel saluran masuk poros bubungan atau bagian lainnya;
● Lengkap - selain paking utama, kit ini mungkin menyertakan segel O-ring tambahan untuk lubang lilin dan lubang lain pada tutupnya.
Tutup katup dengan paking dan tempatnya di unit daya
Gasket penutup katup dapat dibagi menjadi beberapa jenis sesuai dengan bahan pembuatan dan penerapannya dengan jenis kepala silinder yang berbeda-beda.
Menurut bahan pembuatannya gasket adalah :
● Karet;
● Gabus karet;
● Paronit;
● Karton.
Jenis produk pertama dibuat berdasarkan karet tahan panas dan tahan minyak, yang dimodifikasi dengan aditif dan vulkanisasi selanjutnya.
Penutup katup paking karet
Gasket karet terbuat dari berbagai jenis karet, paling elastis, namun karena kekurangan bahan pembuatannya, karakteristiknya dapat berubah secara signifikan selama perubahan suhu (melunak pada suhu tinggi, menjadi kurang elastis pada suhu dingin. ) dan umumnya memiliki daya tahan yang lebih rendah.
Gasket gabus karet dibuat berdasarkan karet, yang ditambahkan gabus granular atau bahan pengisi berpori lainnya.Bahan tersebut memberikan tingkat penyegelan dan isolasi getaran yang tinggi, namun gasket yang terbuat dari bahan tersebut sangat menuntut kualitas pemasangan dan pemasangan penutup, seringkali memerlukan perawatan tambahan dengan sealant cair dan memiliki masa pakai yang terbatas.
Penutup katup paking sumbat karet
Gasket paronit terbuat dari paronit, bahan berbahan dasar karet dengan berbagai bahan tambahan mineral, yang selanjutnya dicetak dan divulkanisasi.Paronit bisa berupa asbes dan bebas asbes, tetapi saat ini produsen meninggalkan penggunaan asbes demi bahan yang lebih aman.Selain itu, gasket paronit dapat berupa gasket biasa yang tidak diperkuat dan diperkuat dengan kawat baja, timah berlubang tipis, dll. Gasket paronit untuk penutup kepala silinderlah yang paling banyak digunakan saat ini karena keandalannya yang tinggi, ketahanan terhadap pengaruh negatif, dan kualitas penyegelan yang baik.
Bantalan karton terbuat dari kertas tebal kualitas khusus yang telah diproses agar tahan terhadap minyak, bensin, air, dan pengaruh negatif lainnya.Gasket ini adalah yang termurah, tetapi paling tidak dapat diandalkan, jadi saat ini gasket ini digunakan pada mesin yang paling sederhana.
Menurut penerapan paking penutup katup, dapat dibagi menjadi dua kelompok:
● Untuk kepala silinder umum - pada mesin segaris dan berbentuk V dengan kepala dan penutup yang sama untuk semua atau satu baris silinder;
● Untuk kepala silinder terpisah - pada mesin dengan kepala dan penutup tersendiri untuk setiap silinder.
Secara struktural, gasket untuk kepala umum dan kepala terpisah tidak berbeda, mereka hanya memiliki ukuran berbeda untuk penutup yang sesuai.
gasket penutup kepala silinder diproduksi sesuai dengan standar pembuat mobil, dan juga dapat memenuhi standar domestik gost 481-80, gost 15180-86 dan lain-lain.
Masalah pemilihan dan penggantian paking penutup katup
Gasket penutup katup merupakan bagian penting, tetapi berumur pendek dan sering kali memerlukan penggantian.Biasanya penggantian paking dilakukan dalam situasi berikut:
● Munculnya kebocoran oli dari bawah tutupnya (ini menunjukkan kerusakan atau kehancuran paking karena pengaruh mekanis dan kimia, atau akibat proses penuaan alami);
● Pada setiap perbaikan mekanisme distribusi gas;
● Jika terjadi perombakan unit daya atau penggantian bagian atau rakitan individualnya - kepala silinder, penutup katup, dan lainnya;
● Dengan perawatan rutin, jika disediakan oleh pabrikan mesin.
Untuk penggantian, Anda harus memilih paking yang dirancang untuk merek dan model unit daya tertentu, karena suku cadang untuk motor lain tidak sesuai ukuran dan konfigurasinya.Namun, ada pilihan untuk memilih bahan pembuatan paking.Untuk mobil baru yang bergaransi, perlu menggunakan paking yang terbuat dari bahan yang ditentukan oleh pabrikan, dalam hal ini penggantian suku cadang harus dipercayakan hanya kepada spesialis.
Untuk mobil lain, Anda dapat memilih gasket yang terbuat dari karet, paronit, atau sumbat karet - pada prinsipnya gasket modern memiliki karakteristik yang terstandarisasi, sehingga semuanya memiliki karakteristik yang kurang lebih sama.Benar, di sini Anda perlu mengingat kualitas kekuatan dan kemudahan pemasangan gasket yang terbuat dari berbagai bahan.Misalnya, gasket paronit adalah yang paling kaku sehingga paling mudah dipasang, sedangkan produk gabus karet, sebaliknya, mudah berubah bentuk dan sobek, sehingga pemasangannya paling sulit dan memerlukan perawatan khusus.
Penggantian paking penutup kepala silinder harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan kendaraan.Biasanya, pekerjaan ini bermuara pada hal berikut:
1.Bongkar peralatan yang menghalangi akses ke penutup katup - lepaskan filter, lepaskan berbagai pipa;
2.Lepaskan penutup, lepaskan paking lama, bersihkan permukaan pengisi penutup dan kepala silinder;
3. Pasang paking baru;
4. Pasang penutup, kencangkan baut dengan urutan yang benar - melintang dari tengah ke tepi.
Untuk pemasangan beberapa jenis gasket, mungkin perlu untuk menurunkan permukaan kepala silinder dan penutup, dan setelah pemasangan, masukkan sealant di beberapa tempat (atau rawat sambungan bagian dengannya) - ini secara khusus ditunjukkan dalam instruksinya.Dengan pemilihan dan penggantian gasket yang tepat, bila dipasang tanpa distorsi pada pengencangan baut dan tanpa kesalahan lainnya, volume di bawah penutup akan tersegel dengan baik, sehingga mesin akan tetap bersih, dan mekanisme katup akan menjadi. terlindungi dari berbagai pengaruh negatif.
Waktu posting: 26 Juli-2023