Pada kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pengereman yang dioperasikan secara hidrolik, minyak rem disimpan dalam wadah khusus - reservoir silinder rem utama.Baca selengkapnya tentang tank GTZ, desainnya, tipe dan fitur yang ada, serta pemilihan dan penggantian suku cadang tersebut di artikel.
Tujuan dan Fungsi Tangki GTZ
Tangki GTZ (tangki silinder rem utama, tangki ekspansi GTZ) adalah komponen silinder rem utama dari sistem rem yang digerakkan secara hidrolik;wadah untuk menyimpan minyak rem dan mensuplainya ke GTZ selama pengoperasian sistem rem.
Mobil penumpang, truk komersial, dan banyak truk tugas menengah dilengkapi dengan sistem rem roda yang digerakkan secara hidrolik.Secara umum, sistem tersebut terdiri dari master silinder rem (GTZ), melalui penguat vakum atau pneumatik yang dihubungkan dengan pedal rem, dan silinder rem kerja (RTC) pada rem roda yang dihubungkan ke GTZ melalui sistem perpipaan.Minyak rem khusus beroperasi dalam sistem, yang memastikan transfer gaya dari GTZ ke RTC dan, dengan demikian, rem diaktifkan.Untuk menyimpan pasokan cairan dalam sistem, elemen khusus digunakan - reservoir silinder rem utama.
Diagram umum sistem rem yang digerakkan secara hidrolik
Tangki GTZ menyelesaikan beberapa tugas utama:
● Berfungsi sebagai wadah untuk menyimpan persediaan minyak rem;
● Mengkompensasi ekspansi termal cairan;
● Mengkompensasi kebocoran cairan kecil dalam sistem;
● Menyediakan pasokan cairan ke GTZ selama pengoperasian sistem;
● Melakukan fungsi servis - memantau level minyak rem dan pengisiannya, menandakan penurunan level cairan yang berbahaya.
Tangki GTZ sangat penting untuk pengoperasian normal sistem rem, dan juga untuk keselamatan seluruh mobil.Oleh karena itu, jika terjadi malfungsi, bagian ini harus diperbaiki atau diganti tepat waktu.Untuk melakukan penggantian yang tepat, Anda harus memahami jenis tank GTZ yang ada dan fitur-fiturnya.
Jenis, desain dan fitur tank GTZ
Tank GTZ yang digunakan saat ini dibagi menjadi dua kelompok besar:
● Satu bagian;
● Dua bagian.
Tangki GTZ satu bagian
Tangki GTZ dua bagian
Tangki satu bagian dipasang pada truk dan mobil GTZ satu bagian dan dua bagian.Silinder satu bagian yang dipadukan dengan booster rem pneumatik atau vakum digunakan pada truk medium-duty, bisa ada dua (satu GTZ untuk kontur gardan depan dan belakang) atau tiga (satu GTZ untuk kontur gardan depan dan satu lagi untuk kontur gardan depan dan belakang). masing-masing roda belakang).Oleh karena itu, dalam satu mobil tersebut mungkin terdapat dua atau tiga tangki satu bagian.
Di beberapa mobil domestik (sejumlah model UAZ dan GAZ), digunakan GTZ dua bagian dengan dua tangki satu bagian, yang masing-masing berfungsi untuk bagiannya sendiri dan tidak terhubung satu sama lain.Namun solusi ini memiliki sejumlah kelemahan, termasuk kompleksitas sistem dan penurunan keandalannya.Di sisi lain, kehadiran dua tangki memastikan pengoperasian sirkuit sistem rem secara independen, oleh karena itu, jika cairan bocor dari satu sirkuit, sirkuit kedua akan memberikan kemampuan untuk mengendalikan kendaraan.
Tangki dua bagian dipasang hanya pada mobil dan truk GTZ dua bagian.Tangki semacam itu memiliki dimensi yang lebih besar dan dua alat kelengkapan untuk menghubungkan ke bagian silinder.Di semua kendaraan dengan GTZ dua bagian, hanya satu tangki dua bagian yang dipasang.Tangki dengan dua bagian menyederhanakan desain keseluruhan sistem dan menyediakan bypass cairan antar sirkuit, sehingga menghilangkan kegagalan salah satunya.
Secara struktural, semua tank GTZ cukup sederhana dan hanya berbeda pada detailnya saja.Tangki terbuat dari plastik (paling sering terbuat dari plastik putih bening, sehingga memudahkan pelacakan ketinggian cairan), satu bagian atau terbuat dari dua bagian cor, di bagian atas terdapat leher pengisi berulir atau bayonet, ditutup dengan a stopper, di bagian bawah ada fitting.Di sebagian besar tangki, alat kelengkapannya dibentuk dari plastik, tetapi pada truk tangki satu bagian, alat kelengkapan berulir logam lebih sering digunakan.Pada permukaan samping mungkin terdapat jendela tembus pandang dengan tanda level cairan maksimum dan minimum.Dalam beberapa kasus, pengencang tambahan disediakan - braket atau lubang tali.Pada tangki GTZ dua bagian, terdapat partisi dengan ketinggian rendah di antara bagian-bagiannya, yang mencegah aliran penuh cairan dari satu bagian ke bagian lainnya saat mobil melewati tanjakan atau saat berkendara di permukaan jalan yang tidak rata.
Tangki dapat memiliki satu, dua atau tiga alat kelengkapan.Satu fitting dibuat pada tangki GTZ satu bagian, dan dua dan tiga pada tangki dua bagian, fitting ketiga dapat digunakan untuk mensuplai cairan ke silinder penggerak kopling hidrolik.
Dua jenis sumbat digunakan untuk menutup tangki:
● Konvensional dengan katup internal;
● Dengan katup dan sensor level cairan.
Desain dan pemasangan tangki GTZ
Sumbat konvensional memiliki katup untuk menyamakan tekanan di dalam reservoir (luar pemasukan udara) dan melepaskan tekanan ketika dipanaskan atau terdapat terlalu banyak cairan di dalam sistem.Pada colokan tipe kedua, selain katup, juga terdapat sensor level cairan tipe float yang terhubung ke indikator di dasbor.Sensornya adalah sensor ambang batas, dipicu ketika level cairan turun di bawah batas tertentu, menutup sirkuit lampu peringatan yang sesuai.
Pemasangan tangki dapat dilakukan dengan dua cara:
● Langsung pada bodi GTZ;
● Pisahkan dari GTZ.
Dalam kasus pertama, tangki dengan perlengkapannya melalui selongsong karet penyegel dipasang di lubang di bagian atas rumah GTZ, klem atau braket tambahan dapat digunakan untuk fiksasi yang andal. Dalam kasus kedua, tangki dipasang di a tempat yang nyaman di ruang mesin atau di area lain, dan sambungan ke GTZ dilakukan menggunakan selang fleksibel.Tangki dipasang ke braket logam dengan klem atau sekrup, selang dikerutkan dengan klem.Solusi serupa dapat ditemukan pada beberapa mobil domestik, termasuk VAZ-2121.
Tangki GTZ untuk penempatan terpisah dari silinder
GTZ dengan tangki terpasang
Bagaimanapun, ini memilih posisi reservoir di mana minyak rem dapat mengalir secara gravitasi ke dalam master silinder rem, memastikan pengoperasian normal seluruh sistem dalam berbagai kondisi.
Cara memilih dan mengganti reservoir master silinder rem
Tangki GTZ sederhana dan andal, tetapi dapat rusak karena paparan lingkungan agresif, pengaruh mekanis dan termal - retakan, patahnya alat kelengkapan, atau penurunan kekuatan fiksasi busi dapat menyebabkan kerusakan rem dan keadaan darurat.Oleh karena itu, tangki harus diperiksa secara teratur (dengan pemeliharaan sistem rem terjadwal), dan jika ditemukan malfungsi, ubah rakitannya.
Untuk penggantian, sebaiknya ambil tangki GTZ hanya dari jenis dan model yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan.Untuk mobil dalam negeri lebih mudah mencari tangki, karena banyak yang menggunakan suku cadang terpadu, untuk mobil buatan luar negeri hanya perlu menggunakan tangki sesuai dengan nomor katalognya.Pada saat yang sama, disarankan untuk membeli selongsong, selang (jika ada) dan pengencang.
Penggantian tangki harus dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan untuk model kendaraan tertentu.Namun secara umum urutan kerjanya adalah sebagai berikut:
1. Keluarkan cairan dari tangki (disarankan menggunakan jarum suntik atau bohlam besar);
2.Jika terdapat fitting pada master silinder kopling, lepaskan selang dari tangki dan posisikan agar cairan tidak keluar;
3.Jika ada pengikat tangki, lepaskan (lepaskan sekrup, lepaskan penjepit);
4. Bongkar tangki, jika dua bagian, keluarkan dari lubangnya dengan paksa, jika satu bagian, lepaskan dari fitting berulir;
5. Periksa bushing, bila rusak atau retak, pasang yang baru, setelah membersihkan tempat pemasangan dan bagian atas badan silinder;
6.Pasang tangki baru dengan urutan terbalik.
Setelah menyelesaikan pekerjaan, Anda harus mengisi kembali pasokan minyak rem dan memompa sistem untuk menghilangkan gelembung udara.Setelah pemompaan, mungkin perlu untuk mengisi kembali cairan ke tingkat yang diperlukan yang tertera pada tangki.Dengan pemilihan tangki yang tepat dan penggantian yang tepat, sistem rem mobil akan bekerja secara efisien dan andal dalam kondisi apapun.
Waktu posting: 11 Juli-2023