Kebanyakan mobil modern dan kendaraan beroda lainnya dilengkapi dengan sistem power steering, yang di dalamnya selalu terdapat wadah untuk menyimpan cairan – power steering tangki oli.Baca semua tentang suku cadang ini, tipe, desain dan fiturnya, serta pemilihan dan penggantian tangki di artikel.
Maksud dan Fungsi Tangki Power Steering
Tangki oli power steering (power steering tank) merupakan wadah untuk menyimpan fluida kerja power steering kendaraan beroda.
Mobil dan truk modern, traktor dan peralatan lainnya sebagian besar dilengkapi dengan power steering hidrolik.Dalam kasus paling sederhana, sistem ini terdiri dari pompa yang terhubung ke roda kemudi dari mekanisme kemudi dan distributor yang dikendalikan kemudi.Seluruh sistem digabungkan menjadi satu sirkuit, melalui mana fluida kerja khusus (minyak) bersirkulasi.Untuk menyimpan oli, elemen penting lainnya dimasukkan ke dalam power steering - tangki oli.
Tangki oli power steering memecahkan beberapa masalah:
● Merupakan wadah untuk menyimpan volume minyak yang cukup untuk memfungsikan sistem;
● Mengkompensasi penurunan volume minyak akibat kebocoran;
● Mengkompensasi ekspansi termal fluida kerja;
● Tangki filter – membersihkan oli dari kontaminan;
● Melakukan pelepas tekanan jika terjadi pertumbuhan berlebihan (dengan peningkatan volume cairan, penyumbatan elemen filter, udara masuk ke sistem);
● Tangki logam - berfungsi sebagai radiator untuk mendinginkan cairan;
● Menyediakan berbagai fungsi layanan - pengisian kembali pasokan fluida kerja dan kontrol levelnya.
Tangki power steering adalah bagian yang tanpanya seluruh sistem tidak mungkin berfungsi.Oleh karena itu, jika terjadi malfungsi, bagian ini harus diperbaiki atau diganti.Dan untuk melakukannya dengan benar, Anda perlu memahami jenis tangki yang ada dan fitur desainnya.
Skema umum power steering dan tempat tangki di dalamnya
Klasifikasi tangki oli power steering
Tangki power steering diklasifikasikan menurut desain dan bahan pembuatannya, keberadaan elemen filter dan tempat pemasangannya.
Secara desain, ada dua jenis tangki:
● Sekali pakai;
● Dapat dilipat.
Tangki yang tidak dapat dipisahkan biasanya terbuat dari plastik, tidak diservis dan memiliki sumber daya yang terbatas, dalam pengembangannya harus diganti dalam perakitan.Tangki yang dapat dilipat paling sering terbuat dari logam, diservis secara teratur selama pengoperasian dan dapat diperbaiki, sehingga dapat digunakan di mobil selama bertahun-tahun.
Menurut keberadaan filternya, tangki dibagi menjadi dua kategori:
● Tanpa filter;
● Dengan elemen filter.
Desain tangki power steering dengan filter bawaan
Tangki tanpa filter adalah solusi paling sederhana yang jarang digunakan saat ini.Tidak adanya filter bawaan secara dramatis mengurangi masa pakai fluida kerja dan memerlukan pemasangan filter terpisah, dan setiap detail tambahan memperumit sistem dan meningkatkan biayanya.Pada saat yang sama, tangki-tangki ini, biasanya, memiliki filter kasar bawaan - jaring di sisi leher pengisi, yang mencegah masuknya kontaminan besar ke dalam sistem.
Tangki dengan filter bawaan adalah solusi yang lebih modern dan umum saat ini.Kehadiran elemen filter memastikan penghilangan semua kontaminan secara tepat waktu (partikel keausan bagian gosok, korosi, debu, dll.) dari fluida kerja, dan, sebagai hasilnya, perpanjangan masa pakainya.Filter dapat terdiri dari dua jenis:
● Filter yang dapat diganti (sekali pakai) terbuat dari kertas dan bukan tenunan;
● Saringan yang dapat digunakan kembali.
Filter yang dapat diganti adalah filter cincin standar yang terbuat dari kertas saring berlipit atau bukan tenunan.Elemen-elemen tersebut digunakan dalam tangki yang dapat dilipat dan tidak dapat dilipat.Filter yang dapat digunakan kembali adalah pengaturan huruf, terdiri dari sejumlah jaring baja dengan jaring kecil yang dirangkai dalam satu paket.Jika terjadi kontaminasi, elemen tersebut dibongkar, dicuci, dan dipasang di tempatnya.Filter yang dapat diganti lebih mudah dirawat daripada filter yang dapat digunakan kembali, sehingga saat ini filter tersebut banyak digunakan.
Di tempat pemasangannya, ada dua jenis tangki power steering:
● Perorangan;
● Terintegrasi dengan pompa.
Tangki terpisah dibuat dalam bentuk blok independen, yang dihubungkan dengan dua pipa ke pompa power steering dan mekanisme kemudi.Tangki semacam itu dapat dipasang di tempat mana pun yang nyaman, tetapi memerlukan pipa atau selang, yang agak mempersulit sistem dan mengurangi keandalannya.Tangki yang terintegrasi dengan pompa lebih sering digunakan pada truk dan traktor, dipasang langsung pada pompa, tanpa memerlukan sambungan tambahan.Tangki semacam itu memberikan peningkatan keandalan sistem, namun penempatannya tidak selalu nyaman untuk pemeliharaan.
Filter tangki power steering yang dapat diganti Power steering
pompa dengan tangki minyak terintegrasi
Desain dan fitur tangki power steering yang tidak dapat dipisahkan
Tangki yang tidak dapat dipisahkan terbuat dari dua bagian plastik cetakan yang disolder menjadi satu struktur tertutup berbentuk silinder, prismatik atau bentuk lainnya.Di bagian atas tangki terdapat sekrup atau leher pengisi bayonet tempat dipasangnya sumbat.Jaring filter biasanya dipasang di bawah leher.Di bagian bawah tangki, dua alat kelengkapan dipasang - knalpot (ke pompa) dan saluran masuk (dari mekanisme kemudi atau rak), dihubungkan ke mekanisme sistem menggunakan selang.Elemen filter dipasang di bagian bawah tangki, dapat ditekan menggunakan pelat pada sekrup atau kait.Filter dipasang sedemikian rupa sehingga menerima oli bekas dari mekanisme kemudi, kemudian dibersihkan dan kemudian disuplai ke pompa.
Tutup tangki memiliki katup internal - saluran masuk (udara) untuk memasok udara luar, dan katup buang untuk membuang tekanan berlebih dan membuang kelebihan cairan kerja.Dalam beberapa kasus, terdapat dipstick di bawah tutupnya dengan tanda level oli maksimum dan minimum.Dalam tangki yang terbuat dari plastik transparan, tanda seperti itu paling sering diterapkan pada dinding samping.
Klem baja atau braket plastik yang dipasang di dinding digunakan untuk memasang tangki.Memperbaiki selang pada alat kelengkapan dilakukan dengan klem logam.
Desain dan fitur tangki power steering yang dapat dilipat
Tangki yang dapat dilipat terdiri dari dua bagian - badan dan penutup atas.Penutup dipasang pada bodi melalui segel karet, fiksasinya dilakukan menggunakan stud yang dilewatkan dari bawah dan mur yang disekrup ke atasnya (biasa atau "domba").Leher pengisi dibuat di tutupnya, terkadang leher terpisah disediakan untuk pemasangan katup pengaman.Leher pengisi ditutup dengan sumbat yang serupa dengan yang dijelaskan di atas.
Dalam tangki terpisah, elemen filter terletak di bagian bawah, dan saringan terletak di bawah leher pengisi.Biasanya, elemen filter ditekan ke bawah dengan menggunakan pegas yang bertumpu pada saringan atau langsung pada tutup pengisi.Desain ini merupakan katup pengaman yang menjamin aliran oli langsung ke pompa ketika filter sangat kotor (ketika filter kotor, tekanan fluida naik, pada titik tertentu tekanan ini melebihi gaya pegas, filter naik dan oli mengalir bebas ke dalam fitting knalpot).
Di tangki yang terintegrasi ke dalam pompa, disediakan manifold tambahan - bagian besar dengan saluran yang terletak di bagian bawah dan dirancang untuk memasok oli ke pompa.Biasanya, di tangki seperti itu, filter terletak pada tiang yang memasang penutup atas.
Bagaimana memilih, memperbaiki atau mengganti tangki power steering
Tangki power steering sangat andal dan tahan lama, tetapi harus diperiksa secara teratur (dengan pemeliharaan seluruh sistem), dan jika ditemukan malfungsi, dapat diperbaiki atau diganti dalam perakitan.Secara berkala, perlu mengganti tangki yang tidak dapat dipisahkan dan mengganti / menyiram elemen filter pada struktur yang dapat dilipat - frekuensi perawatan ditunjukkan dalam instruksi, biasanya interval servis mencapai 40-60 ribu km, tergantung pada jenis kendaraan.
Tanda-tanda yang jelas dari kerusakan tangki termasuk kebocoran oli (penurunan levelnya dan munculnya genangan air yang khas di bawah mobil saat diparkir), munculnya kebisingan dan kerusakan pada kemudi.Bila tanda-tanda ini muncul, sebaiknya periksa tangki dan seluruh power steering, perlu diperhatikan badan tangki dan kelengkapannya apakah ada keretakan.Dan di tangki yang dipasang pada pompa, Anda perlu memeriksa segelnya, yang karena berbagai alasan, dapat bocor.Terkadang ada masalah dengan sumbat pengisi.Jika ada malfungsi yang terdeteksi, tangki power steering harus diperbaiki atau diganti secara perakitan.
Untuk penggantian, Anda perlu mengambil tangki yang direkomendasikan untuk dipasang di mobil.Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk memasang bagian lain, tetapi dengan penggantian seperti itu, pengoperasian seluruh sistem dapat memburuk karena perbedaan kapasitas tangki filter.Penggantian tangki dilakukan sesuai dengan petunjuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan.Pengoperasian ini didahului dengan pengurasan fluida kerja dan pembilasan sistem, dan setelah perbaikan, perlu untuk mengisi oli baru dan mengosongkan sistem untuk menghilangkan sumbat udara.
Dengan pemilihan tangki yang tepat dan penggantian yang kompeten, seluruh power steering akan bekerja secara efisien dan andal, sehingga memberikan kenyamanan berkendara.
Waktu posting: 11 Juli-2023