Pemantauan tekanan dalam sistem pelumasan merupakan salah satu syarat berfungsinya mesin pembakaran internal secara normal.Sensor khusus digunakan untuk mengukur tekanan - baca semua tentang sensor tekanan oli, jenisnya, desain, prinsip pengoperasiannya, serta pemilihan dan penggantiannya yang benar di artikel.
Apa itu sensor tekanan oli?
Sensor tekanan oli adalah elemen sensitif dari perangkat instrumentasi dan alarm untuk sistem pelumasan mesin pembakaran internal bolak-balik;Sebuah sensor untuk mengukur tekanan dalam sistem pelumasan dan memberi sinyal penurunannya di bawah level kritis.
Sensor tekanan oli melakukan dua fungsi utama:
• Memperingatkan pengemudi tentang rendahnya tekanan oli dalam sistem;
• Alarm tentang rendahnya/tidak adanya oli dalam sistem;
• Kontrol tekanan oli absolut di mesin.
Sensor terhubung ke saluran oli utama mesin, yang memungkinkan Anda memantau tekanan oli dan keberadaannya dalam sistem oli (ini juga memungkinkan Anda memeriksa pengoperasian pompa oli, jika tidak berfungsi, oli akan mati. tidak masuk garis).Saat ini, sensor dari berbagai jenis dan tujuan dipasang pada mesin, yang perlu dijelaskan lebih detail.
Sistem pelumasan mesin dan tempat sensor tekanan di dalamnya
Jenis, desain dan prinsip pengoperasian sensor tekanan oli
Pertama-tama, semua sensor tekanan dibagi menjadi dua jenis menurut tujuannya:
• Sensor alarm (sensor alarm untuk penurunan tekanan oli darurat, "sensor pada lampu");
• Sensor untuk mengukur tekanan oli absolut ("sensor pada perangkat").
Perangkat tipe pertama digunakan dalam sistem alarm penurunan tekanan oli yang kritis, perangkat ini hanya dipicu ketika tekanan turun di bawah level tertentu.Sensor tersebut dihubungkan ke perangkat tampilan suara atau cahaya (buzzer, lampu di dashboard), yang memperingatkan pengemudi tentang rendahnya tekanan/level oli di mesin.Oleh karena itu, perangkat jenis ini sering disebut dengan “sensor per lampu”.
Sensor tipe kedua digunakan dalam sistem pengukuran tekanan oli, mereka bekerja pada seluruh rentang tekanan dalam sistem pelumasan mesin.Perangkat ini adalah elemen sensitif dari alat ukur terkait (analog atau digital), yang indikatornya ditampilkan di dasbor dan menunjukkan tekanan oli saat ini di mesin, itulah sebabnya sering disebut "sensor pada instrumen".
Semua sensor tekanan oli modern adalah diafragma (diafragma).Ada tiga komponen utama pada perangkat ini:
• Rongga tertutup yang ditutup oleh membran logam fleksibel (diafragma);
• Mekanisme transmisi;
• Konverter: sinyal mekanik ke listrik.
Rongga dengan diafragma terhubung ke saluran oli utama mesin, sehingga selalu menjaga tekanan oli yang sama seperti di saluran, dan setiap fluktuasi tekanan menyebabkan diafragma menyimpang dari posisi rata-ratanya.Penyimpangan membran dirasakan oleh mekanisme transmisi dan diumpankan ke transduser, yang menghasilkan sinyal listrik - sinyal ini dikirim ke alat pengukur atau unit kontrol elektronik.
Saat ini, sensor tekanan oli menggunakan mekanisme transmisi dan konverter yang berbeda dalam desain dan prinsip operasi, total ada empat jenis perangkat yang dapat dibedakan:
Jenis utama sensor tekanan oli diafragma (diafragma).
Saat ini, sensor tekanan oli menggunakan mekanisme transmisi dan konverter yang berbeda dalam desain dan prinsip operasi, total ada empat jenis perangkat yang dapat dibedakan:
• Sensor tipe kontak hanya merupakan sensor perangkat pemberi sinyal ("pada lampu");
• Sensor rheostat;
• Sensor pulsa;
• Sensor piezokristalin.
Masing-masing perangkat memiliki fitur desain dan prinsip pengoperasiannya sendiri.
Sensor tekanan oli kontak (per lampu）
Sensornya bertipe kontak.Perangkat ini memiliki grup kontak - kontak bergerak yang terletak di membran, dan kontak tetap yang terhubung ke badan perangkat.Posisi kontak dipilih sedemikian rupa sehingga pada tekanan oli normal dalam sistem, kontak terbuka, dan pada tekanan rendah ditutup.Tekanan ambang batas diatur oleh pegas, tergantung pada jenis dan model mesin, sehingga sensor tipe kontak tidak selalu dapat dipertukarkan.
Sensor rheostat.Perangkat ini memiliki rheostat kabel tetap dan penggeser yang terhubung ke membran.Ketika membran menyimpang dari posisi rata-rata, penggeser berputar mengelilingi sumbu melalui kursi goyang dan meluncur di sepanjang rheostat - hal ini menyebabkan perubahan resistansi rheostat, yang dipantau oleh alat pengukur atau unit elektronik.Dengan demikian, perubahan tekanan oli tercermin dari perubahan resistansi sensor yang digunakan untuk pengukuran.
Sensor pulsa.Perangkat ini memiliki vibrator termobimetalik (transduser) yang memiliki sambungan kaku dengan membran.Vibrator terdiri dari dua kontak, salah satunya (yang atas) terbuat dari pelat bimetal dengan kumparan pemanas yang dililitkan di atasnya.Dalam keadaan dingin, pelat bimetal diluruskan dan ditutup dengan kontak bawah - arus mengalir melalui rangkaian tertutup, termasuk koil pemanas.Seiring waktu, spiral memanaskan pelat bimetal, ia menekuk dan menjauh dari kontak bawah - sirkuit terbuka.Karena putusnya sirkuit, spiral berhenti memanas, pelat bimetalik menjadi dingin dan tegak - sirkuit ditutup kembali dan proses dimulai lagi.Akibatnya, pelat bimetal terus bergetar dan arus bolak-balik dengan frekuensi tertentu terbentuk pada keluaran sensor.
Kontak bawah sensor terhubung ke diafragma, yang bergantung pada tekanan oli, menyimpang dari posisi tengah ke atas atau ke bawah.Jika diafragma terangkat (dengan peningkatan tekanan oli), kontak bawah naik dan menekan pelat bimetal lebih keras, sehingga frekuensi getaran berkurang, kontak berada dalam posisi tertutup lebih lama.Ketika membran diturunkan, kontak bawah menjauh dari pelat bimetal, sehingga frekuensi getaran meningkat, kontak berada dalam posisi tertutup dalam waktu yang lebih singkat.Mengubah durasi kontak dalam keadaan tertutup (yaitu mengubah frekuensi arus bolak-balik pada keluaran sensor) dan digunakan oleh perangkat analog atau unit elektronik untuk mengukur tekanan oli di mesin.
Sensor piezokristalin.Sensor ini memiliki transduser piezokristalin yang terhubung ke membran.Dasar transduser adalah resistor piezokristalin - kristal dengan sifat piezoelektrik, ke dua bidang di mana arus searah disuplai, dan bidang tegak lurus dihubungkan ke membran dan pelat dasar tetap.Ketika tekanan oli berubah, membran menyimpang dari posisi rata-ratanya, yang menyebabkan perubahan tekanan pada resistor piezokristalin - sebagai akibatnya, sifat konduktif resistor dan, karenanya, resistansinya berubah.Perubahan arus pada keluaran sensor digunakan oleh unit kendali atau indikator untuk mengukur tekanan oli pada mesin.
Semua sensor, apa pun jenisnya, memiliki wadah logam berbentuk silinder, sambungan berulir disediakan di bagian bawah wadah untuk menyambung ke saluran oli (mesin cuci penyegel digunakan untuk menyegel), dan kontak untuk sambungan ke sistem kelistrikan terletak di bagian atas atau samping.Kontak kedua adalah housing, melalui blok mesin yang terhubung ke ground sistem kelistrikan.Pada bodinya juga terdapat segi enam untuk memasang dan membongkar sensor menggunakan kunci pas konvensional.
Masalah pemilihan dan penggantian sensor tekanan oli
Sensor tekanan oli (alarm danpengukuran tekanan) penting untuk memantau pengoperasian mesin, jadi jika rusak, harus diganti - biasanya tidak dapat diperbaiki.Kebutuhan untuk mengganti sensor dapat ditunjukkan dengan pembacaan perangkat yang salah atau pengoperasian indikator yang terus-menerus di dasbor.Jika level oli dalam sistem normal dan tidak ada masalah dengan mesin, maka sensor perlu diganti.
Untuk penggantian, perlu memilih sensor hanya dari jenis dan model yang direkomendasikan oleh pabrikan mesin.Penggunaan model sensor yang berbeda dapat mengakibatkan pelanggaran terhadap pembacaan alat ukur atau indikator pada dashboard.Hal ini terutama berlaku untuk sensor alarm - biasanya tidak dapat disesuaikan dan disetel ke tekanan ambang batas tertentu di pabrik.Dengan sensor tekanan oli, situasinya berbeda - dalam banyak kasus dimungkinkan untuk menggunakan jenis dan model perangkat lain, karena alat pengukur atau unit kontrol elektronik menawarkan kemampuan untuk menyesuaikan (mengkalibrasi) ke sensor baru.
Mengganti sensor tekanan oli cukup sederhana.Pekerjaan harus dilakukan hanya pada mesin yang mati dan dingin, karena dalam hal ini tidak ada oli di saluran oli utama (atau jumlahnya sangat sedikit), dan tidak akan ada kebocoran saat sensor dibongkar.Sensor hanya perlu dibuka dengan kunci, dan perangkat baru harus dipasang pada tempatnya.Mesin cuci penyegel harus dipasang pada fitting sensor, jika tidak, sistem dapat kehilangan kekencangannya.
Dengan pemilihan dan penggantian sensor yang tepat, sistem alarm penurunan tekanan oli kritis dan sistem pengukuran tekanan oli mesin akan bekerja dengan andal, memberikan pemantauan yang diperlukan terhadap kondisi unit daya.
Waktu posting: 18 Agustus-2023