Starter mobil listrik dikendalikan oleh perangkat khusus yang terletak di tubuhnya - relai retraktor (atau traksi).Baca semua tentang relai retraktor, desain, jenis dan prinsip pengoperasiannya, serta pemilihan dan penggantian relai yang benar jika terjadi kerusakan.
Apa itu relai retraktor starter?
Relai retraktor starter (relai traksi) - perakitan starter listrik mobil;Solenoida yang dipadukan dengan grup kontak, yang menghubungkan motor starter ke baterai dan sambungan mekanis starter ke mahkota roda gila saat menghidupkan mesin.
Relai retraktor memasuki bagian mekanik dan listrik starter, mengendalikan operasi gabungannya.Node ini memiliki beberapa fungsi:
- Pasokan penggerak starter (bendix) ke ring roda gigi flywheel saat menghidupkan mesin dan menahannya hingga kunci kontak dilepas;
- Menghubungkan motor starter ke baterai;
- Tarik kembali penggerak dan matikan starter saat kunci kontak dilepas.
Meskipun relai traksi berfungsi sebagai bagian dari starter, namun merupakan unit terpisah yang berperan penting dalam pengoperasian sistem start mesin.Kerusakan apa pun pada unit ini akan mempersulit atau membuat mesin tidak dapat dihidupkan, sehingga perbaikan atau penggantian harus dilakukan sesegera mungkin.Namun sebelum membeli relay baru, sebaiknya pahami jenis, fitur, dan prinsip pengoperasiannya
Desain, jenis dan fitur relai retraktor
Saat ini, starter listrik menggunakan relai retraktor dengan desain dan prinsip pengoperasian yang sama.Unit ini berisi dua perangkat yang saling berhubungan - relai daya dan solenoid dengan angker bergerak yang menyalakannya (dan pada saat yang sama membawa Bendix ke roda gila).
Dasar dari desainnya adalah solenoida silinder dengan dua belitan - retraktor besar dan satu lilitan penahan di atasnya.Di bagian belakang solenoid terdapat rumah relai yang terbuat dari bahan dielektrik yang tahan lama.Baut kontak terletak di dinding ujung relai - ini adalah terminal berpenampang tinggi yang menghubungkan starter ke baterai.Baut bisa dari baja, tembaga atau kuningan, penggunaan kontak tersebut disebabkan oleh arus yang tinggi di sirkuit starter saat menghidupkan mesin - mencapai 400-800 A atau lebih, dan terminal sederhana dengan arus seperti itu akan meleleh begitu saja.
Diagram pengkabelan relai retraktor dengan kontak tambahan dan relai starter tambahan
Ketika baut kontak ditutup, belitan retraktor mengalami korsleting (terminalnya berdekatan), sehingga berhenti bekerja.Namun, belitan penahan masih terhubung ke baterai, dan medan magnet yang dihasilkan cukup untuk menahan jangkar dengan aman di dalam solenoid.
Setelah mesin berhasil dihidupkan, kunci kontak kembali ke posisi semula, akibatnya sirkuit belitan penahan putus - dalam hal ini medan magnet di sekitar solenoid menghilang dan jangkar didorong keluar dari solenoid di bawah aksi dari pegas, dan batang dilepas dari baut kontak.Penggerak starter dilepas dari kenop roda gila dan starter dimatikan.Relai traksi dan seluruh starter dipindahkan ke posisi siap untuk menghidupkan mesin baru.
Masalah pemilihan, perbaikan dan penggantian relai retraktor
Relai traksi terkena beban listrik dan mekanis yang signifikan, sehingga ada kemungkinan besar kegagalannya bahkan dengan pengoperasian yang hati-hati.Tidak berfungsinya unit ini dibuktikan dengan berbagai tanda - tidak adanya ketukan khas pada suplai penggerak starter saat kunci kontak dihidupkan, lemahnya putaran starter saat baterai diisi, “diamnya” starter saat penggerak. persediaan sedang berjalan, dan lain-lain.Juga, malfungsi terdeteksi ketika relai bekerja - biasanya ada kerusakan pada belitan, peningkatan resistansi pada rangkaian daya karena pembakaran dan kontaminasi pada kontak, dll. Seringkali, masalah yang teridentifikasi sulit atau tidak mungkin untuk dihilangkan (seperti seperti putusnya gulungan retraktor atau penahan, patahnya baut kontak, dan lain-lain), sehingga lebih mudah dan murah untuk mengganti relay sepenuhnya.
Susunan umum starter elektrik dan tempat relai retraktor di dalamnya
Hanya jenis dan model relai retraktor yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan yang boleh dipilih untuk penggantian.Pembelian harus dilakukan dengan nomor katalog - ini adalah satu-satunya cara untuk mengubah node dengan percaya diri dan membuat starter berfungsi normal.Sulit atau tidak mungkin memasang relai jenis lain (karena dimensinya tidak sama), dan jika hal ini dapat dilakukan, starter mungkin tidak berfungsi dengan benar atau tidak menjalankan fungsi utamanya sama sekali.
Untuk mengganti relai, starter elektrik harus dibongkar dari mesin dan dibongkar, seringkali menggunakan alat khusus.Saat memasang relai baru, sambungan listrik harus dibuat dengan hati-hati - kabel sudah dikupas dan dipelintir, saat memasangnya di terminal, keandalan harus dipastikan dengan mencegah percikan dan pemanasan.Semua operasi sebaiknya dilakukan sesuai dengan rekomendasi yang ditentukan oleh pembuat mobil dalam instruksi untuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan.
Kedepannya, relai traksi, seperti halnya starter itu sendiri, hanya memerlukan pemeriksaan dan verifikasi berkala sesuai dengan peraturan perawatan.Dengan pemilihan dan penggantian yang tepat, unit ini akan bekerja dengan andal dan efisien, memastikan mesin dapat dihidupkan dengan percaya diri.
Waktu posting: 05 Agustus-2023