Sesuai aturan yang berlaku, saat mobil mundur harus menyala lampu khusus berwarna putih.Pengoperasian api dikendalikan oleh sakelar pembalik yang terpasang di dalam gearbox.Perangkat ini, desain dan fungsinya, serta pemilihan dan penggantiannya dijelaskan dalam artikel.
Tujuan dan peran saklar pembalik
Sakelar pembalik (VZH, senter/sakelar lampu mundur, sensor pembalik, jarg. "katak") - perangkat pengalih tipe tombol yang terpasang pada kotak roda gigi dengan kontrol manual (kotak roda gigi mekanis);saklar batas dengan desain khusus, yang dipercayakan dengan fungsi peralihan otomatis rangkaian kelistrikan lampu mundur saat gigi mundur dihidupkan dan dimatikan.
VZX terletak langsung di gearbox dan bersentuhan dengan bagian yang bergerak.Perangkat ini memiliki fungsi sebagai berikut:
- Menutup rangkaian lampu mundur saat tuas dipindahkan ke posisi "R";
- Membuka rangkaian lampu mundur ketika tuas dipindahkan dari posisi "R" ke posisi lain;
- Di beberapa kendaraan dan berbagai mesin - sirkuit switching dari alarm suara tambahan yang memperingatkan akan mundur (menyalakan bel atau perangkat lain yang mengeluarkan suara khas, dan terkadang lampu tambahan).
VZKh merupakan komponen penting dari sistem persinyalan lampu kendaraan, jika tidak berfungsi atau menolak, pengemudi dapat dikenakan sanksi administratif berupa denda.Oleh karena itu, sakelar yang rusak harus diganti, tetapi sebelum Anda pergi ke toko suku cadang mobil, Anda harus memahami desain, pengoperasian, dan karakteristik suku cadang tersebut.
Jenis, desain dan prinsip pengoperasian sakelar pembalik
Sakelar pembalik yang digunakan saat ini memiliki desain yang pada dasarnya sama, hanya berbeda dalam beberapa detail dan karakteristik.Dasar perangkat ini adalah kotak logam yang terbuat dari perunggu, baja, atau paduan tahan korosi lainnya.Bodinya memiliki segi enam turnkey dan ulir untuk dipasang di bak mesin gearbox.Terdapat tombol di sisi ulir, grup kontak yang terhubung ke tombol dipasang di dalam casing, dan bagian belakang casing ditutupi dengan penutup plastik dengan terminal.Selain itu, ulir kedua dengan diameter yang lebih besar dapat dibuat pada rumahan di sisi terminal, digunakan untuk menghubungkan komponen lainnya.
Tombol VZX dapat terdiri dari dua jenis desain:
● Bulat (pukulan pendek);
● Silinder (langkah panjang);
Pada perangkat tipe pertama, bola yang terbuat dari baja atau logam lain, sebagian tersembunyi di dalam bodi, biasanya tombol tersebut memiliki goresan tidak lebih dari 2 mm.Pada perangkat tipe kedua, silinder logam atau plastik (panjangnya 5 hingga 30 mm atau lebih) berfungsi sebagai tombol, biasanya langkahnya mencapai 4-5 mm atau lebih.Tombol jenis apa pun terletak di tonjolan badan logam sakelar, dan terhubung secara kaku ke kontak bergerak dari grup kontak.Tombolnya dilengkapi pegas, yang memastikan rantai terbuka saat gigi mundur dilepaskan.
Sakelar tombol bulat
Beralih dengan tombol silinder
Sakelar dihubungkan ke sumber listrik kendaraan melalui konektor standar (konvensional dan bayonet - putar) dengan kontak pisau/pin, menggunakan klem sekrup atau terminal pin/pisau tunggal.Perangkat dengan konektor tipe pertama dihubungkan ke blok standar, kabel dengan insulasi dilepas dihubungkan ke perangkat tipe kedua, dan terminal kawin tunggal tipe "induk" dihubungkan ke perangkat tipe ketiga.Ada juga VZKhS dengan konektor listrik yang ditempatkan pada rangkaian kabel.
Dari karakteristik utama VZKh, perlu diperhatikan:
● Tegangan suplai - 12 atau 24 volt;
● Nilai arus - biasanya tidak lebih dari 2 ampere;
● Ukuran ulir - seri M12, M14, M16 yang paling luas dengan jarak ulir 1,5 mm (lebih jarang - 1 mm);
● Ukuran turnkey adalah 19, 21, 22 dan 24 mm.
Akhirnya, semua VZKh dapat dibagi menjadi beberapa kelompok sesuai dengan penerapannya - khusus dan universal.Dalam kasus pertama, sakelar dipasang hanya pada gearbox dan berfungsi untuk mengganti sirkuit lampu mundur (serta alarm suara yang sesuai).Dalam kasus kedua, saklar dapat digunakan untuk mengganti berbagai rangkaian - lampu mundur, lampu rem, pembagi dan lain-lain.
Memasang saklar mundur pada gearbox melalui O-ring
VZX disekrup ke dalam lubang berulir yang disediakan untuk itu, dibuat di bak mesin gearbox, sambungan segel dibuat menggunakan mesin cuci logam, cincin karet atau silikon.Tombol sakelar terletak di rongga bak mesin gearbox, bersentuhan dengan bagian yang bergerak dari mekanisme pemilihan gigi - paling sering dengan batang garpu mundur.Ketika gigi mundur dimatikan, batang garpu berada agak jauh dari sakelar, karena gaya pegas, tombol memanjang dari rumahan, grup kontak terbuka - tidak ada arus yang mengalir melalui sirkuit pembalik lampu dan lampu tidak menyala.Saat gigi mundur diaktifkan, batang garpu bersandar pada tombol, tersembunyi dan menyebabkan penutupan kontak - arus mulai mengalir melalui sirkuit dan senter menyala.Oleh karena itu, sakelar pembalik berfungsi seperti sakelar tombol tekan sederhana tanpa mengunci posisi, namun desainnya memberikan ketahanan terhadap oli roda gigi, tekanan tinggi, suhu, dan tekanan mekanis.
Masalah pemilihan dan perbaikan sakelar pembalik
Seperti yang kami tunjukkan sebelumnya, VZH yang tidak berfungsi atau tidak berfungsi dengan benar dapat menyebabkan denda.Faktanya adalah bahwa keberadaan dan pengoperasian lampu mundur pada semua kendaraan diatur oleh standar domestik dan internasional (khususnya, GOST R 41.48-2004, Peraturan UNECE No. 48, dan lain-lain), dan paragraf 3.3 dari "Daftar malfungsi dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang" menunjukkan ketidakmungkinan mengoperasikan mobil dengan lampu yang tidak berfungsi dengan benar atau sama sekali tidak berfungsi.Itulah sebabnya saklar pembalik yang rusak harus diganti sesegera mungkin setelah kerusakannya terdeteksi.
Ada dua jenis utama gangguan pemutus arus – kehilangan kontak pada grup kontak dan korsleting pada grup kontak.Pada kasus pertama, lampu tidak menyala saat gigi mundur diaktifkan, pada kasus kedua, lampu selalu menyala atau secara berkala saat gigi mundur dimatikan.Bagaimanapun, sakelar harus diperiksa dengan penguji atau probe sederhana, dan jika kerusakan terdeteksi, ganti perangkat (karena fitur desain, tidak masuk akal untuk memperbaiki sakelar - lebih mudah dan lebih murah untuk sepenuhnya ganti itu).
Agar perbaikan berhasil, Anda perlu mengambil sakelar dengan jenis dan model yang sama (nomor katalog) yang dipasang di dalam kotak oleh pabrikannya - ini adalah satu-satunya cara untuk menjamin pengoperasian normal seluruh sistem.Jika karena alasan tertentu tidak mungkin menemukan sakelar yang tepat, Anda dapat mencoba memilih analog yang sesuai dengan karakteristik kelistrikan (untuk tegangan 12 atau 24 volt), dimensi pemasangan (parameter ulir, dimensi bodi, jenis dan dimensi tombol, dll.), jenis konektor listrik, dll.
Pengerjaan penggantian sakelar cukup sederhana, meskipun memiliki ciri khas tersendiri.Secara khusus, penggantian perangkat harus dilakukan sesegera mungkin, karena ketika sakelar lama dibongkar dari gearbox, oli bocor (tidak di semua kotak).Selain itu, saat memasang sakelar baru, Anda perlu merawat cincin-O, jika tidak, akan terjadi kehilangan oli terus-menerus, yang dapat mengakibatkan kerusakan pada kotak roda gigi.Jika Anda mengikuti petunjuk perbaikan kendaraan dan rekomendasi ini, penggantian sakelar akan dilakukan dengan cepat dan tanpa konsekuensi negatif - ditambah dengan pilihan suku cadang baru yang tepat, ini akan memastikan pengoperasian lampu mundur yang andal.
Waktu posting: 13 Juli-2023