Speedometer mekanis dan elektromekanis, serta sensor kecepatan yang dipasang di kotak roda gigi untuk mobil dan traktor, memiliki penggerak cacing yang diimplementasikan pada sepasang roda gigi.Tentang apa itu speedometer drive gear, apa saja jenisnya, cara kerja dan cara kerjanya, baca di artikel ini.
Tujuan dan tempat gigi penggerak speedometer pada mobil
Dalam kendaraan modern dan teknologi otomotif, dua metode pengukuran kecepatan digunakan - mengukur kecepatan sudut putaran poros sekunder gearbox dan mengukur kecepatan sudut putaran roda penggerak.Dalam kasus pertama, sensor mekanis dan elektromekanis dengan penggerak langsung dari poros digunakan, dan dalam kasus kedua, sensor non-kontak, biasanya dikombinasikan dengan sensor ABS.Meskipun penggunaan sensor non-kontak tersebar luas, penggerak speedometer konvensional masih relevan - hal ini akan dibahas di masa mendatang.
Penggerak mekanis speedometer dapat memiliki pengaturan berbeda:
- Di dalam kotak roda gigi (gearbox);
- Dalam kasus transfer (RK).
Pada sepeda motor, skuter dan sepeda motor lainnya, penggerak speedometer paling sering dipasang di roda.
Terlepas dari posisi dan tipenya, penggerak speedometer diimplementasikan pada pasangan cacing yang menerima torsi dari poros sekunder girboks atau RK.Pemilihan roda gigi cacing bukanlah suatu kebetulan - ini memberikan perubahan aliran torsi sebesar 90° (tegak lurus dengan sumbu poros sekunder) dan kemampuan untuk memasang sensor speedometer di dinding bak mesin kotak roda gigi.Selain itu, worm gear untuk penggerak speedometer dengan ukuran gigi kecil memiliki rasio roda gigi yang lebih tinggi dan keandalan yang lebih baik dibandingkan transmisi gigi bevel.
Penggerak mekanis speedometer dapat memiliki pengaturan berbeda:
- Di dalam kotak roda gigi (gearbox);
- Dalam kasus transfer (RK).
Pada sepeda motor, skuter dan sepeda motor lainnya, penggerak speedometer paling sering dipasang di roda.
Terlepas dari posisi dan tipenya, penggerak speedometer diimplementasikan pada pasangan cacing yang menerima torsi dari poros sekunder girboks atau RK.Pemilihan roda gigi cacing bukanlah suatu kebetulan - ini memberikan perubahan aliran torsi sebesar 90° (tegak lurus dengan sumbu poros sekunder) dan kemampuan untuk memasang sensor speedometer di dinding bak mesin kotak roda gigi.Selain itu, worm gear untuk penggerak speedometer dengan ukuran gigi kecil memiliki rasio roda gigi yang lebih tinggi dan keandalan yang lebih baik dibandingkan transmisi gigi bevel.
Jenis dan desain roda gigi penggerak speedometer
Roda gigi penggerak speedometer dibagi menjadi dua jenis:
- Roda gigi penggerak (cacing);
- Roda gigi yang digerakkan.
Roda gigi penggerak - atau cacing - selalu dibuat sebagai bagian terpisah, yang dipasang pada poros dengan menggunakan kunci, cincin penahan atau lainnya.Cacing ini memiliki diameter yang besar dan jumlah gigi yang sedikit.
Roda gigi yang digerakkan juga dapat dibuat sebagai bagian terpisah, atau diproduksi bersamaan dengan porosnya sendiri.Roda gigi ini selalu berbentuk heliks, dengan jumlah gigi berkisar antara 11 (untuk mobil) hingga 24 (untuk truk).
Roda gigi penggerak speedometer dibagi menjadi dua jenis:
- Roda gigi penggerak (cacing);
- Roda gigi yang digerakkan.
Roda gigi penggerak - atau cacing - selalu dibuat sebagai bagian terpisah, yang dipasang pada poros dengan menggunakan kunci, cincin penahan atau lainnya.Cacing ini memiliki diameter yang besar dan jumlah gigi yang sedikit.
Roda gigi yang digerakkan juga dapat dibuat sebagai bagian terpisah, atau diproduksi bersamaan dengan porosnya sendiri.Roda gigi ini selalu berbentuk heliks, dengan jumlah gigi berkisar antara 11 (untuk mobil) hingga 24 (untuk truk).
Waktu posting: 24 Agustus-2023