Pemasangan pegas pada rangka kendaraan dilakukan dengan menggunakan penyangga yang dibuat pada bagian khusus - jari.Anda dapat mempelajari segala sesuatu tentang pin pegas, tipe yang ada, desain dan fitur kerja pada suspensi, serta pilihan jari yang tepat dan penggantinya, di artikel ini.
Apa itu pin pegas?
Spring pin adalah sebutan umum untuk bagian-bagian yang berbentuk batang dengan cara pemasangan yang berbeda-beda (berulir, baji, pasak), menonjol sebagai as atau pengencang pada suspensi pegas kendaraan.
Suspensi pegas, ditemukan pada abad XVIII, masih relevan dan banyak digunakan dalam transportasi jalan raya.Pegas berperan sebagai elemen elastis, yang karena sifatnya yang kenyal, menghaluskan guncangan dan guncangan saat mobil melaju melewati gundukan jalan.Yang paling banyak digunakan adalah pegas semi-elips dengan dua titik penyangga pada rangka - artikulasi dan geser.Titik engsel memberikan kemampuan untuk memutar pegas relatif terhadap rangka, dan titik geser memberikan perubahan panjang pegas selama deformasi yang terjadi pada saat mengatasi ketidakrataan permukaan jalan.Sumbu penyangga berengsel, yang terletak di depan pegas, adalah elemen khusus - jari mata pegas (atau jari ujung depan pegas).Penyangga pegas geser belakang paling sering dibuat dengan baut dan bagian lain, tetapi terkadang jari dengan berbagai desain juga digunakan.
Suspensi pegas daun dan tempat jari-jari di dalamnya
Pin pegas adalah bagian penting dari suspensi, yang terus bekerja di bawah beban tinggi (bahkan saat mobil tidak bergerak), sehingga dapat mengalami keausan yang parah dan perlu diganti secara berkala.Namun sebelum membeli jari baru, sebaiknya pahami desain dan fitur bagian tersebut.
Jenis, desain, dan fitur pin pegas
Pin pegas diklasifikasikan menurut fungsi yang dilakukan dalam suspensi (dan, sesuai, menurut tempat pemasangan), dan menurut metode pemasangan.
Menurut tujuan (fungsinya), jari-jari dibagi menjadi tiga kelompok utama:
● Jari-jari telinga (ujung depan) pegas;
● Pin penyangga pegas belakang;
● Berbagai pin pemasangan.
Hampir semua suspensi pegas memiliki ear finger yang merupakan elemen utama titik tumpu berengsel depan pegas depan dan belakang.Jari ini melakukan beberapa fungsi:
- Bertindak sebagai sumbu (gembong) dari titik tumpu berengsel;
- Menyediakan sambungan mekanis lug pegas dengan braket yang terletak di rangka;
- Memberikan transfer gaya dan torsi dari roda ke rangka kendaraan.
Memasang pin pegas pada mur
Pin penyangga belakang tidak dapat ditemukan pada semua suspensi pegas, seringkali bagian ini diganti dengan baut atau braket tanpa ada pengencang berulir.Jari-jari ini dapat dibagi menjadi dua jenis utama:
● Jari tunggal dipasang pada braket belakang pegas (lebih tepatnya, pada pelapis braket);
● Dua jari berkumpul di anting.
Jari tunggal yang paling umum digunakan terletak di braket belakang, pegas bertumpu pada jari ini (langsung atau melalui paking kaku khusus).Jari ganda lebih jarang digunakan, dan biasanya pada mobil berbobot kecil (misalnya, pada beberapa model UAZ).Jari-jari dirangkai berpasangan dengan bantuan dua pelat (pipi), membentuk anting-anting untuk menggantung pegas: jari atas anting-anting dipasang pada braket pada bingkai, jari bawah dipasang pada lubang di bagian belakang. musim semi.Pengikat ini memungkinkan ujung belakang pegas bergerak secara horizontal dan vertikal saat roda bergerak di jalan yang tidak rata.
Berbagai macam pin pemasangan digunakan untuk menyambungkan paket pelat pegas ke lubang (atau pelat pegas, yang ujungnya dibentuk lingkaran).Baik pin maupun baut dapat digunakan untuk sambungan dalam kombinasi dengan berbagai bushing plastik dan karet.
Menurut metode pemasangannya, jari-jari pegas dibagi menjadi tiga jenis:
1.Dengan fiksasi dengan baut melintang berdiameter kecil (jamming);
2.Dengan fiksasi mur;
3. Dengan fiksasi pasak.
Dalam kasus pertama, jari silinder digunakan, pada permukaan lateral dibuat dua alur setengah lingkaran melintang.Braket memiliki dua baut melintang yang masuk ke dalam alur pin, memastikan kemacetannya.Dengan pemasangan ini, jari terpasang erat pada braket, tidak berputar pada porosnya dan terlindung dari terjatuh akibat pengaruh beban kejut dan getaran.Finger jenis ini banyak digunakan pada truk, termasuk truk KAMAZ domestik.
Dalam kasus kedua, seutas benang dipotong di ujung jari, di mana satu atau dua mur dengan ring dorong disekrup.Mur konvensional dan mur mahkota dapat digunakan, lengkap dengan pasak, yang dipasang di lubang melintang pada pin, dan menahan mur dengan andal.
Dalam kasus ketiga, jari digunakan, dipasang hanya dengan pasak, yang berfungsi sebagai penahan untuk mencegah bagian tersebut terlepas dari braket.Selain itu, mesin cuci dorong digunakan dengan pasak.
Jari-jari tipe pertama dan kedua digunakan pada penyangga depan pegas, jari-jari jenis ketiga digunakan pada penyangga belakang pegas.
Dalam kelompok terpisah, Anda dapat mengeluarkan jari-jari yang digunakan pada anting pegas.Di satu pipi, jari-jari ditekan, di mana ekstensi dengan takik memanjang dilakukan di bawah kepalanya - jari dengan ekstensi ini dipasang di lubang di pipi, dan dipasang dengan kuat di dalamnya.Hasilnya, sambungan yang dapat dilepas tercipta, sehingga anting-anting dapat dengan mudah dipasang dan dibongkar, dan, jika perlu, dibongkar untuk mengganti satu jari.
Pin penyangga depan dipasang di braket melalui selongsong padat atau komposit.Di truk, bushing baja padat paling sering digunakan, di mana pin dipasang melalui dua segel karet cincin (manset).Pada mobil yang lebih ringan, busing komposit banyak digunakan, terdiri dari dua busing karet dengan kerah yang dihubungkan oleh busing baja luar dan dalam - desain ini adalah engsel karet-logam (blok senyap), yang mengurangi tingkat getaran dan kebisingan suspensi secara keseluruhan.
Untuk pengoperasian normal pin penyangga depan (lubang pegas), pin tersebut harus dilumasi - untuk tujuan ini, saluran berbentuk L dibuat di jari (pengeboran di ujung dan samping), dan pelumas standar fitting dipasang di ujung ulir.Melalui kapal tangki, gemuk disuntikkan ke saluran jari, yang masuk ke selongsong dan, karena tekanan dan pemanasan, didistribusikan ke seluruh celah antara selongsong dan pin.Untuk mendistribusikan pelumas secara merata (serta memasang bagian dengan benar di braket), alur memanjang dan melintang dari berbagai bentuk dapat dibuat di pin.
Pin lug pegas dengan dua baut
Pin lug pegas dengan mur
pin fiksasi penyangga pegas belakang pada pasak
Cara mengambil dan mengganti pin pegas
Selama pengoperasian kendaraan, semua jari pegas mengalami tekanan mekanis yang signifikan, serta pengaruh faktor lingkungan negatif, yang menyebabkan keausan intensif, deformasi, dan korosi.Penting untuk memeriksa kondisi jari dan busingnya di setiap TO-1, selama inspeksi perlu menilai keausan jari dan busing secara visual dan instrumental, dan, jika lebih dari yang diizinkan, ubah bagian-bagian ini .
Hanya jari-jari dan bagian berpasangan yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan yang boleh diambil untuk diganti.Penggunaan suku cadang jenis lain dapat menyebabkan keausan dini dan kerusakan suspensi, dan produksi sendiri jari juga dapat menimbulkan akibat negatif (terutama jika jenis baja dipilih secara tidak tepat).Pin pegas perlu diganti sesuai dengan petunjuk perbaikan dan pemeliharaan kendaraan.Biasanya operasi ini dilakukan sebagai berikut:
1. Gantungkan bagian mobil dari sisi pegas yang akan diperbaiki, bongkar pegas;
2.Putuskan sambungan peredam kejut dari pegas;
3.Lepaskan pin - buka mur, buka baut, lepaskan pasak atau lakukan operasi lain sesuai dengan jenis pemasangan pin;
4.Lepaskan jari - benturkan atau tarik keluar dari selongsong menggunakan alat khusus;
5.Periksa selongsong dan, jika perlu, lepaskan;
6. Pasang komponen baru, setelah dilumasi;
7. Perakitan terbalik.
Perlu dicatat bahwa dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk melepaskan jari hanya dengan bantuan penarik khusus - perangkat ini harus dirawat terlebih dahulu.Penarik dapat dibeli atau dibuat secara mandiri, meskipun produk pabrik bekerja jauh lebih efisien.
Setelah mengganti jari, perlu untuk mengisi gemuk ke dalamnya melalui fitting gemuk dan kemudian melakukan operasi ini dengan perawatan yang tepat.
Jika pin pegas dipilih dan diganti dengan benar, suspensi mobil akan berfungsi dengan baik di segala kondisi, memberikan pergerakan yang nyaman dan aman.
Waktu posting: 11 Juli-2023