Setiap mobil modern memiliki starter listrik yang menghidupkan unit daya.Komponen penting dari starter adalah seperangkat sikat yang menyuplai arus listrik ke jangkar.Baca tentang sikat starter, tujuan dan desainnya, serta diagnostik dan penggantiannya di artikel yang disajikan.
Tujuan dan peranan sikat pada starter elektrik
Di sebagian besar kendaraan modern yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal, tugas menghidupkan unit daya diselesaikan dengan menggunakan starter listrik.Selama setengah abad terakhir, starter tidak mengalami perubahan signifikan: desainnya didasarkan pada motor listrik DC yang ringkas dan sederhana, yang dilengkapi dengan relai dan mekanisme penggerak.Motor starter terdiri dari tiga komponen utama:
- Rakitan bodi dengan stator;
-Jangkar;
- Perakitan sikat.
Stator adalah bagian tetap dari motor listrik.Yang paling umum digunakan adalah stator elektromagnetik, di mana medan magnet diciptakan oleh belitan medan.Namun Anda juga dapat menemukan starter dengan stator yang berbahan dasar magnet permanen konvensional.Angker adalah bagian motor listrik yang bergerak, berisi belitan (dengan ujung kutub), rakitan kolektor, dan bagian penggerak (roda gigi).Rotasi jangkar terjadi karena interaksi medan magnet yang terbentuk di sekitar belitan jangkar dan stator ketika arus listrik dialirkan ke sana.
Rakitan sikat adalah rakitan motor listrik yang menyediakan kontak geser dengan angker yang dapat digerakkan.Rakitan sikat terdiri dari beberapa bagian utama - sikat dan tempat sikat yang menahan sikat pada posisi kerja.Sikat ditekan ke rakitan kolektor jangkar (terdiri dari sejumlah pelat tembaga yang merupakan kontak belitan jangkar), yang memastikan pasokan arus konstan ke belitan jangkar selama putarannya.
Kuas starter adalah komponen penting dan kritis yang harus dijelaskan lebih detail.
Jenis dan desain bilah starter
Secara struktural, semua sikat starter pada dasarnya sama.Kuas tipikal terdiri dari dua bagian utama:
- Kuas dibentuk dari bahan konduktif lembut;
- Konduktor fleksibel (dengan atau tanpa terminal) untuk mensuplai arus.
Kuas adalah parallelepiped yang dibentuk dari bahan konduktif khusus berdasarkan grafit.Saat ini, sikat starter terbuat dari dua bahan utama:
- Elektrografit (EG) atau grafit buatan.Bahan yang diperoleh dengan cara pengepresan dan pemanggangan dari kokas atau bahan penghantar lainnya yang berbahan dasar pengikat karbon dan hidrokarbon;
- Komposit berdasarkan grafit dan bubuk logam.Kuas tembaga-grafit yang paling umum digunakan dibuat dari grafit dan bubuk tembaga.
Kuas tembaga-grafit yang paling banyak digunakan.Karena masuknya tembaga, sikat tersebut memiliki hambatan listrik yang lebih kecil dan lebih tahan terhadap keausan.Sikat semacam itu memiliki beberapa kelemahan, yang utama adalah peningkatan efek abrasif, yang menyebabkan peningkatan keausan pada manifold jangkar.Namun, siklus pengoperasian starter biasanya pendek (dari beberapa puluh detik hingga beberapa menit sehari), sehingga keausan manifoldnya lambat.
Satu atau dua konduktor fleksibel dengan penampang besar dipasang secara kaku di badan sikat.Konduktor terbuat dari tembaga, terdampar, ditenun dari beberapa kabel tipis (yang memberikan fleksibilitas).Pada sikat untuk starter berdaya rendah, biasanya hanya satu konduktor yang digunakan, pada sikat untuk starter berdaya tinggi, dua konduktor dipasang pada sisi berlawanan dari sikat (untuk suplai arus yang seragam).Pemasangan konduktor biasanya dilakukan dengan menggunakan selongsong logam (piston).Konduktor dapat telanjang atau terisolasi - semuanya tergantung pada desain starter tertentu.Terminal dapat ditempatkan di ujung konduktor untuk kemudahan pemasangan.Konduktor harus fleksibel, yang memungkinkan sikat berubah posisi selama keausan dan selama pengoperasian starter, tanpa kehilangan kontak dengan manifold.
Beberapa sikat digunakan pada starter, biasanya jumlahnya 4, 6 atau 8. Dalam hal ini, separuh sikat dihubungkan ke "tanah", dan separuh lainnya ke belitan stator.Sambungan ini memastikan bahwa ketika relai starter dihidupkan, arus dialirkan secara bersamaan ke belitan stator dan belitan jangkar.
Sikat diorientasikan pada dudukan sikat sedemikian rupa sehingga pada setiap saat arus dialirkan ke belitan jangkar tertentu.Setiap sikat ditekan ke manifold dengan menggunakan pegas.Tempat sikat, bersama dengan sikat, merupakan unit terpisah, yang jika perlu memperbaiki atau mengganti sikat, dapat dibongkar dan mudah dipasang pada tempatnya.
Secara umum, sikat starter sangat sederhana sehingga dapat diandalkan dan tahan lama.Namun, mereka juga memerlukan perawatan dan perbaikan berkala.
Masalah diagnostik dan perbaikan sikat starter
Selama pengoperasian, sikat starter mengalami keausan yang konstan dan beban listrik yang signifikan (pada saat mesin dihidupkan, arus 100 hingga 1000 ampere atau lebih mengalir melalui sikat), sehingga seiring waktu ukurannya mengecil dan rusak.Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kontak dengan kolektor, yang berarti penurunan pengoperasian seluruh starter.Jika starter mulai bekerja lebih buruk dari waktu ke waktu, tidak memberikan kecepatan sudut putaran poros engkol yang diperlukan atau tidak menyala sama sekali, maka Anda harus memeriksa relainya, kondisi kontak listrik dan, terakhir, sikatnya.Jika semuanya beres dengan relai dan kontak, dan starter tidak berfungsi dengan baik bahkan ketika terhubung ke baterai, melewati relai, maka masalahnya harus dicari di sikat.
Untuk mendiagnosis dan mengganti sikat, starter harus dibongkar dan dibongkar, secara umum pembongkaran dilakukan sebagai berikut:
- Buka baut yang menahan penutup belakang starter;
- Lepaskan penutupnya;
- Lepaskan semua segel dan klem (biasanya ada dua cincin-O, klem dan paking di starter);
- Lepaskan penahan sikat dengan hati-hati dari armature manifold.Dalam hal ini, sikat akan didorong keluar oleh pegas, tetapi tidak ada hal buruk yang akan terjadi, karena bagian-bagiannya dipegang oleh konduktor fleksibel.
Sekarang Anda perlu melakukan inspeksi visual pada kuas, menilai tingkat keausan dan integritasnya.Jika sikat mengalami keausan yang berlebihan (panjangnya lebih pendek dari yang direkomendasikan oleh pabrikan), retak, tertekuk, atau kerusakan lainnya, maka sikat tersebut harus diganti.Selain itu, rangkaian lengkap kuas segera berubah, karena kuas lama mungkin akan segera rusak dan perbaikan harus dilakukan lagi.
Pembongkaran kuas dilakukan tergantung pada jenis pengikatnya.Jika konduktor hanya disolder, maka Anda harus menggunakan besi solder.Jika ada terminal pada konduktor, maka pembongkaran dan pemasangan dikurangi menjadi membuka / memasang sekrup atau baut.Pemasangan sikat baru dilakukan dalam urutan terbalik, sementara itu perlu untuk memantau keandalan kontak listrik.
Setelah mengganti sikat, starter dipasang dalam urutan terbalik, dan seluruh unit dipasang di tempat biasanya.Sikat baru memiliki bagian kerja yang rata, sehingga akan "berfungsi" selama beberapa hari, pada saat itu starter harus dihindari pada beban yang meningkat.Kedepannya, sikat starter tidak memerlukan perawatan dan pemeliharaan khusus.
Waktu posting: 27 Agustus-2023