Segel oli adalah alat yang dirancang untuk menutup sambungan bagian-bagian mobil yang berputar.Terlepas dari kesederhanaannya dan pengalaman penggunaan yang luas pada mobil, desain dan pemilihan suku cadang ini merupakan tugas yang cukup penting dan sulit.
Kesalahpahaman 1: Untuk memilih segel oli, cukup mengetahui dimensinya
Ukuran memang penting, tetapi bukan satu-satunya parameter.Dengan ukuran yang sama, segel minyak dapat sangat berbeda dalam sifat dan ruang lingkupnya.Untuk pilihan yang tepat, Anda perlu mengetahui rezim suhu di mana segel oli akan bekerja, arah putaran poros pemasangan, apakah fitur desain seperti double-breasted diperlukan.
Kesimpulan: untuk pemilihan segel oli yang benar, Anda perlu mengetahui semua parameternya, dan persyaratan apa yang ditetapkan oleh pabrikan mobil.
Kesalahpahaman 2. Segel oli semuanya sama dan perbedaan harga berasal dari keserakahan produsen
Faktanya, segel minyak dapat dibuat dari bahan yang berbeda atau dengan metode yang berbeda.
Bahan yang digunakan untuk produksi segel minyak:
● ACM (karet akrilat) - suhu aplikasi -30 ° C ... + 150 ° C. Bahan termurah, sangat sering digunakan untuk pembuatan hub oil seal.
● NBR (karet tahan minyak dan bensin) - suhu aplikasi -40 ° C ... + 120 ° C. Hal ini ditandai dengan ketahanan yang tinggi terhadap semua jenis bahan bakar dan pelumas.
● FKM (fluororubber, fluoroplastic) - suhu aplikasi -20 ° C ... + 180 ° C. Bahan yang paling umum untuk produksi segel oli poros bubungan, poros engkol, dll. Bahan ini memiliki ketahanan yang tinggi terhadap berbagai asam, seperti serta larutan, minyak, bahan bakar dan pelarut.
● FKM+ (karet fluoro bermerek dengan aditif khusus) - suhu aplikasi -50 ° C ... + 220 ° C. Bahan yang dipatenkan diproduksi oleh sejumlah perusahaan kimia besar (Kalrez dan Viton (diproduksi oleh DuPont), Hifluor (diproduksi oleh Parker) , serta bahan Dai-El dan Aflas).Mereka berbeda dari fluoroplastik konvensional dalam rentang suhu yang lebih luas dan peningkatan ketahanan terhadap asam, bahan bakar, dan pelumas.
Penting juga untuk diperhatikan bahwa selama pengoperasian, seal oli tidak menyentuh permukaan poros, seal terjadi karena terciptanya ruang hampa pada area putaran poros dengan menggunakan takik khusus.Arahnya harus diperhitungkan saat memilih, jika tidak, takik tidak akan menyedot minyak ke dalam tubuh, tetapi sebaliknya - akan mendorongnya keluar dari sana.
Ada tiga jenis takik:
● Rotasi ke kanan
● Rotasi ke kiri
● Dapat dibalik
Selain bahannya, oil seal juga berbeda dalam teknologi produksinya.Saat ini, dua metode produksi digunakan: pembuatan dengan matriks, pemotongan dari blanko dengan pemotong.Dalam kasus pertama, penyimpangan dimensi dan parameter segel oli pada tingkat teknologi tidak diperbolehkan.Yang kedua, dengan volume produksi yang besar, penyimpangan dari toleransi mungkin terjadi, akibatnya segel oli sudah memiliki dimensi yang berbeda dari yang ditentukan.Segel oli semacam itu mungkin tidak memberikan segel yang andal dan akan mulai bocor sejak awal, atau cepat rusak karena gesekan pada poros, sekaligus merusak permukaan poros itu sendiri.
Sambil memegang segel oli baru di tangan Anda, coba tekuk tepi kerjanya: pada segel oli baru, segel tersebut harus elastis, rata dan tajam.Semakin tajam, semakin baik dan tahan lama segel oli baru akan bekerja.
Di bawah ini adalah tabel perbandingan singkat oil seal, tergantung pada jenis bahan dan metode produksinya:
| NBR murah | NBR berkualitas tinggi | FKM murah | FKM yang berkualitas | FKM+ | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kualitas keseluruhan | Kualitas pengerjaan dan/atau bahan yang digunakan buruk | Kualitas pengerjaan dan bahan yang digunakan tinggi | Kualitas pengerjaan dan/atau bahan yang digunakan buruk | Kualitas pengerjaan dan bahan yang digunakan tinggi | Kualitas pengerjaan dan bahan yang digunakan tinggi |
| Pemrosesan tepi | Tepinya tidak dikerjakan | Tepinya dikerjakan dengan mesin | Tepinya tidak dikerjakan | Tepinya dikerjakan dengan mesin | Tepinya diproses (termasuk dengan laser) |
| Asrama: | Kebanyakan berdada tunggal | Double-breasted, jika perlu secara struktural | Kebanyakan berdada tunggal | Double-breasted, jika perlu secara struktural | Double-breasted, jika perlu secara struktural |
| Perasaan | No | Ada, jika perlu secara konstruktif | Mungkin tidak | Ada, jika perlu secara konstruktif | Ada, jika perlu secara konstruktif |
| Teknik produksi | Memotong dengan pemotong | Produksi matriks | Produksi matriks | Produksi matriks | Produksi matriks |
| Bahan pembuatan | Karet tahan minyak | Karet tahan minyak dengan aditif khusus | PTFE murah tanpa bahan tambahan khusus | PTFE berkualitas tinggi | PTFE berkualitas tinggi dengan aditif khusus (misalnya Viton) |
| Sertifikasi | Beberapa produk mungkin tidak disertifikasi | Produk bersertifikat | Beberapa produk mungkin tidak disertifikasi | Produk bersertifikat | Seluruh nomenklatur disertifikasi menurut TR CU |
| Kisaran Suhu | -40°C ... +120°C (aktualnya mungkin lebih rendah) | -40°C ... +120°C | -20°C ... +180°C (aktualnya mungkin lebih rendah) | -20°C ... +180°C | -50°C ... +220°C |
Waktu posting: 13 Juli-2023