Semua kendaraan harus dilengkapi dengan lampu indikator arah yang terputus-putus.Pengoperasian indikator arah yang benar disediakan oleh relai interupsi khusus - baca semua tentang perangkat ini, jenisnya, desain dan pengoperasiannya, serta tentang pemilihan dan penggantian, di artikel ini.
Apa itu relai belokan?
Relai belok (relai pemutus indikator belok, pemutus arus) adalah suatu perangkat listrik atau elektronik yang dirancang untuk menutup dan membuka rangkaian indikator arah lampu kendaraan guna menghasilkan sinyal terputus-putus untuk memperingatkan kendaraan yang sedang melakukan manuver tertentu.
Perangkat ini memiliki empat fungsi utama:
• Terbentuknya sinyal lampu indikator arah yang terputus-putus di salah satu sisi mobil (kanan atau kiri) saat melakukan manuver yang bersangkutan;
• Pembangkitan sinyal terputus-putus pada semua lampu indikator arah ketika alarm diaktifkan;
• Pembentukan sinyal intermiten dari lampu kontrol yang sesuai di dasbor;
• Menghasilkan sinyal suara yang terputus-putus yang memberi tahu pengemudi bahwa indikator belok telah menyala.
Relai pemutus terdiri dari tiga rangkaian listrik: dua rangkaian lampu tanda belok di sisi kanan dan kiri kendaraan, dan satu rangkaian alarm (yang mencakup indikator arah di kedua sisi kendaraan).Untuk mengaktifkan alarm lampu, relai dihubungkan ke sirkuit yang sesuai menggunakan paddle shifter.Oleh karena itu, biasanya relai putaran hanya dipasang satu kali pada kendaraan.
Peraturan dan standar jalan raya saat ini menetapkan bahwa semua kendaraan bermotor yang dioperasikan di wilayah Federasi Rusia harus dilengkapi dengan indikator arah, dan penggunaan alarm ini wajib dilakukan saat melakukan manuver apa pun.Jika alarm lampu tidak berfungsi, tindakan harus diambil untuk menghilangkan malfungsi, paling sering perbaikan dikurangi menjadi penggantian sederhana relai pemutus sinyal belok.Namun sebelum membeli dan mengganti relay, Anda perlu memahami jenis perangkat yang ada saat ini, struktur dan karakteristiknya.
Klasifikasi, perangkat dan prinsip pengoperasian relai rotasi
Pada mobil, traktor, dan peralatan lainnya, dua jenis relai utama digunakan:
• Elektromagnetotermal;
• Elektronik.
Perangkat jenis ini berbeda dalam prinsip operasi fisik yang tertanam di dalamnya dan, karenanya, dalam desain.
Pemutus arus elektromagnetotermal.Ini adalah relay belokan desain lama, yang telah digunakan pada mobil selama beberapa dekade, namun berkat perangkat sederhana dan keandalannya, relay tersebut masih belum kehilangan relevansinya.
Dasar dari perangkat ini adalah inti elektromagnetik dengan kumparan dan dua jangkar baja dengan grup kontak.Satu jangkar ditarik menjauh dari kontaknya dengan tali tipis nikrom (logam dengan resistivitas tinggi dan koefisien muai panas yang tinggi), jangkar kedua dipegang agak jauh dari kontaknya dengan pelat perunggu yang kenyal.Fungsi relay jenis ini cukup sederhana.Ketika indikator arah dihidupkan, arus melewati belitan inti, string nichrome dan resistor, resistansi rangkaian ini tinggi, sehingga lampu menyala setengah cahaya.Dalam waktu singkat, tali memanas dan memanjang karena ekspansi termal - jangkar tertarik ke kontaknya dan menutup sirkuit - dalam hal ini, arus mengalir di sekitar tali dan resistor, lampu indikator arah menyala dengan pijar penuh .Senar yang tidak diberi energi dengan cepat didinginkan, diperpendek dan menarik jangkar dari kontak - sirkuit putus, arus mengalir melalui senar lagi dan prosesnya berulang.
Pada saat kontak ditutup, arus besar mengalir melalui inti elektromagnetik, medan magnet terbentuk di sekitarnya, yang menarik jangkar kedua - kelompok kontak kedua menutup, yang menyalakan lampu di dasbor.Oleh karena itu, pengoperasian indikator arah diduplikasi oleh pengoperasian lampu di dasbor yang terputus-putus.Proses yang dijelaskan dapat terjadi dengan frekuensi 60-120 kali per menit (yaitu, setiap siklus pemanasan dan pendinginan tali memakan waktu 0,5 hingga 1 detik).
Desain relai elektromagnetotermal
Relai elektromagnetotermal biasanya ditempatkan dalam wadah logam berbentuk silinder dengan kontak sekrup atau pisau, dan dapat dipasang di kompartemen mesin atau di bawah dasbor.
Pemutus giliran elektronik.Ini adalah perangkat modern yang digunakan pada semua mobil baru.Saat ini, ada dua jenis relay elektronik:
• Dengan relay elektromagnetik untuk menghubungkan beban (lampu sein);
• Dengan kunci elektronik untuk menghubungkan beban.
Dalam kasus pertama, relai belokan terdiri dari dua blok fungsional - relai elektromagnetik sederhana dan kunci elektronik pada perangkat semikonduktor (pada transistor atau sirkuit mikro).Kunci elektronik bertindak sebagai generator jam, yang, dengan frekuensi tertentu, menyuplai arus ke belitan relai elektromagnetik, dan kontak relai, menutup dan membuka, memastikan bahwa indikator arah dihidupkan dan dimatikan.
Dalam kasus kedua, alih-alih relai elektromagnetik, kunci elektronik berdasarkan transistor daya tinggi digunakan, yang menyediakan koneksi dan pemutusan indikator arah dengan frekuensi yang diperlukan.
Relai elektronik biasanya ditempatkan dalam wadah plastik standar dengan kontak pisau, biasanya dipasang di kotak relai dan sekering, lebih jarang di bawah dasbor atau di ruang mesin.
Pertanyaan tentang pembelian dan penggantian relai belokan yang benar
Relai yang tidak berfungsi adalah salah satu masalah umum pada sistem kelistrikan mobil, dan meskipun peraturan lalu lintas tidak melarang pengoperasian kendaraan dengan indikator belok yang rusak (karena sinyal dapat diberikan dengan tangan), bagian ini harus diganti. sesegera mungkin jika terjadi kerusakan.Untuk menggantinya, Anda perlu memilih relay dengan tipe dan model yang sama dengan yang dipasang pada mobil tadi.Namun, saat ini ada banyak analog dari relay belokan yang paling umum di pasaran, dan di antaranya Anda dapat memilih perangkat yang tepat.Untuk membuat pilihan yang tepat, Anda perlu mempertimbangkan hal berikut:
• Tegangan suplai - relai harus sesuai dengan catu daya jaringan listrik kendaraan (12 atau 24 volt);
• Jumlah dan lokasi kontak (pinout) - relai harus terpasang pada tempatnya di kotak relai dan sekering atau di konektor terpisah tanpa modifikasi apa pun;
• Dimensi casing - relai tidak boleh melebihi dimensi kotak relai dan sekering (walaupun ada pengecualian di sini).
Relai modern mudah diganti - Anda perlu membuka relai dan kotak sekering, melepas relai lama, jika perlu, membersihkan konektor listrik (menghilangkan kotoran dan debu), dan memasukkan relai baru.Pemutus elektromagnetotermal dengan konektor sekrup memerlukan lebih banyak manipulasi: Anda perlu melonggarkan mur relai lama, melepas kabel, dan memasangnya pada relai baru.Dalam hal ini relay sendiri biasanya dipasang pada body menggunakan bracket dan baut.Dalam beberapa kasus, relai elektromagnetotermal memungkinkan perubahan frekuensi gangguan arus - untuk ini, perangkat harus dibongkar dan disetel dengan memutar sekrup yang menarik tali nichrome.
Dengan pemilihan dan pemasangan yang tepat, relai akan segera mulai bekerja, memastikan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.
Waktu posting: 18 Agustus-2023