Pada kendaraan modern, sistem tambahan disediakan untuk memberikan pergerakan yang nyaman selama hujan - wiper.Sistem ini digerakkan oleh motor beroda.Baca semua tentang unit ini, fitur desain, pemilihan, perbaikan, dan penggantiannya di artikel.
Tujuan dan fungsi motor roda gigi wiper
Motor roda gigi wiper adalah motor listrik berdaya rendah yang dipadukan dengan gearbox yang berfungsi sebagai penggerak wiper kendaraan.
Kendaraan harus dioperasikan dalam segala kondisi cuaca, termasuk selama semua jenis curah hujan - hujan dan salju.Selain itu, pengoperasian mobil, traktor, bus atau peralatan lainnya tidak boleh terpengaruh oleh masuknya air dan kotoran pada kaca depan.Semua ini disediakan oleh sistem tambahan yang dipasang di jendela depan dan/atau belakang - wiper kaca depan.Pembersihan kaca secara langsung dilakukan dengan sikat khusus yang dapat digerakkan, yang penggeraknya disediakan oleh unit elektromekanis bawaan - motor roda gigi.
Motor roda gigi wiper memiliki tiga fungsi utama:
● Penggerak bilah penghapus;
● Memastikan gerakan bolak-balik bilah penghapus;
● Hentikan sikat pada salah satu posisi ekstrem saat wiper dimatikan.
Kondisi dan fungsi motor roda gigi tidak hanya bergantung pada pengoperasian wiper, tetapi juga pada pengoperasian kendaraan yang percaya diri dan aman.Oleh karena itu, unit yang rusak harus diperbaiki atau diganti.Namun sebelum Anda pergi ke toko untuk membeli motor roda gigi baru, Anda harus memahami desain, pengoperasian, dan fitur komponen otomotif tersebut.
Desain, pengoperasian, dan fitur motor roda gigi wiper
Pada sebagian besar kendaraan modern, motor roda gigi listrik tipe cacing digunakan.Desain unit semacam itu umumnya cukup sederhana, terdiri dari dua bagian utama:
● Motor penggerak berdaya rendah;
● Gearbox ditempatkan di dalam housing yang dipasang secara kaku pada housing motor di sisi porosnya.
Motor listrik paling sering berupa komutator, arus searah, untuk tegangan suplai 12 atau 24 V. Untuk melindungi bagian internal mesin dari pengaruh negatif lingkungan (air, debu, berbagai kontaminan), wadah tertutup atau penutup pelindung tambahan digunakan.Desain ini memungkinkan Anda menempatkan motor wiper gear di tempat-tempat bodi mobil yang memiliki perlindungan minimal.
Gearbox adalah tipe cacing, yang memberikan perubahan kecepatan poros keluaran secara bersamaan dengan putaran aliran torsi 90 derajat.Secara struktural, gearbox terdiri dari dua jenis:
● Dengan penggerak langsung roda gigi yang digerakkan dari cacing;
● Dengan roda gigi yang digerakkan, roda gigi perantara (intermediate) berdiameter kecil digerakkan.
Struktur umum motor roda gigi wiper
Dalam kasus pertama, gearbox hanya terdiri dari dua bagian: cacing yang terhubung ke poros motor dan roda gigi yang digerakkan dengan gigi cekung.Dalam kasus kedua, gearbox terdiri dari tiga atau empat bagian: cacing yang terhubung ke roda gigi perantara (atau dua roda gigi) berdiameter kecil, dan roda gigi yang digerakkan.Cacing paling sering berupa logam, lintasan tunggal, sering kali dipotong langsung ke poros motor listrik.Bagian depan cacing (atau poros tempat cacing dipotong) terletak di selongsong (logam, keramik) atau bantalan, dan untuk mengimbangi gaya aksial yang timbul dari cacing, bagian belakang poros mesin bertumpu pada bantalan dorong yang terletak di ujung belakang rumahan.
Roda gigi yang digerakkan dari girboks dipasang pada poros baja yang melampaui rumah girboks, engkol dipasang pada bagian yang menonjol, yang, pada gilirannya, dihubungkan ke trapesium wiper (rak dan batang batang penghubung).Engkol, bersama dengan trapesium, mengubah gerakan rotasi roda gigi menjadi gerakan bolak-balik bilah penghapus.
Gearbox ditempatkan dalam rumah tertutup yang dipasang pada rumah motor dari sisi porosnya.Rumah girboks juga mengakomodasi elemen kontrol wiper otomatis:
- Sakelar batas - kontak untuk mematikan motor roda gigi di salah satu posisi ekstrem sikat;
- Sekering termobimetalik untuk mematikan mesin saat memanas jika terjadi kemacetan atau beban berlebih.
Sakelar batas motor listrik memastikan sikat berhenti di salah satu posisi ekstrem - di bawah atau di atas, tergantung pada jenis wiper dan fitur desain kabin kendaraan.Kontak ini dibuka oleh cam khusus pada roda gigi, dan penutupan konstan dilakukan oleh pegas.Pengoperasian saklar batas dijelaskan di bawah ini.
Sekring termobimetalik dapat digunakan kembali, termasuk dalam putusnya salah satu kabel daya motor listrik yang terhubung ke kontak sakelar batas.Sekering memastikan rangkaian catu daya motor listrik terbuka ketika ditutup atau kelebihan beban akibat kemacetan dinamo.
Rak pemasangan (paling sering tiga bagian) biasanya dibuat pada rumah gearbox, dengan bantuan seluruh unit dipasang langsung pada bagian bodi atau pada braket logam (yang, pada gilirannya, juga dapat bertindak sebagai dasar untuk pemasangan trapesium penghapus).Lubang pemasangan dibuat di braket, di mana busing karet atau plastik dipasang, memastikan pemasangan unit yang rapat, serta meredam guncangan dan getaran.Motor roda gigi wiper depan dipasang di bawah atau di atas kaca depan di ceruk yang sesuai (misalnya, di saluran masuk udara pemanas), wiper belakang dipasang di bawah trim pintu belakang atau belakang.Untuk menghubungkan node ke jaringan listrik mobil, konektor standar disediakan pada wiring harness atau pada bodi.
Kaca depan
motor roda gigi wiper Motor roda gigi wiper sisi poros
Motor diarahkan bekerja sebagai berikut.Ketika wiper dihidupkan, arus masuk ke mesin melalui sakelar batas dan sekering bimetalik, porosnya mulai berputar, dan roda gigi cacing, bersama dengan engkol dan trapesium, memberikan gerakan bolak-balik dari sikat.Ketika wiper dimatikan, rangkaian tenaga mesin tidak langsung terbuka, tetapi hanya pada saat bubungan mencapai gigi kontak sakelar batas - dalam hal ini, sikat berhenti pada posisi ekstrem dan tidak bergerak lebih jauh.Hal yang sama terjadi ketika wiper dialihkan ke operasi intermiten, tetapi setelah jeda tertentu (diatur oleh relai pemutus wiper), arus disuplai ke motor melewati sakelar batas, sikat membuat beberapa osilasi, dan berhenti lagi di posisi ekstrim, maka siklus berulang.
Kebanyakan motor roda gigi wiper memiliki gearbox dengan rasio roda gigi rata-rata 50:1, yang memastikan pengoperasian bilah pada frekuensi 5-60 siklus (berayun ke dua arah) per menit dalam berbagai mode (konstan dan intermiten).
Cara memilih, memperbaiki dan mengganti motor wiper gear yang benar
Jika motor roda gigi rusak, pengoperasian wiper akan terganggu hingga kaca tidak dapat dibersihkan sepenuhnya.Kerusakan dapat dimanifestasikan oleh berbagai suara dan derit dari gearbox.Untuk mengidentifikasi jenis kerusakan, perlu untuk memeriksa rakitan, dan kemudian memperbaiki atau menggantinya di rakitan.Paling sering, masalah muncul di gearbox - terjadi keausan gigi dan kerusakan pada bushing / bantalan / bantalan dorong, lebih jarang kerusakan terjadi pada motor listrik.Anda dapat mencoba memulihkan girboks, tetapi jika roda gigi aus secara merata, lebih mudah untuk mengganti rakitan roda gigi.
Hanya jenis motor girboks yang dipasang pada mobil oleh pabrikan yang boleh diambil untuk diganti.Jika hal ini tidak memungkinkan karena alasan apa pun, maka Anda dapat mencoba memasang unit dari jenis atau model yang berbeda, tetapi paling sering dalam kasus ini ada kesulitan dalam pemasangan (karena lubang pemasangan dan dimensi bagian tidak cocok) dan dalam penyesuaian selanjutnya.Pekerjaan harus dilakukan sesuai dengan instruksi perbaikan kendaraan.
Dengan pemilihan dan penggantian motor roda gigi yang tepat, wiper akan mulai bekerja tanpa penyesuaian tambahan, memberikan kenyamanan berkendara dalam segala cuaca.
Waktu posting: 11 Juli-2023